谁还需要航空母舰

世界上第一艘航空母舰，英国皇家海军的HMS Argus号。

1912年5月，一位叫山姆森（Charles Samson）的英国飞行员，成功地从航行中的英国皇家海军Hibernia号军舰上搭起的飞行甲板上起飞，航空母舰从构想走向现实。
六年后，1918年9月，战斗机成功的从英国皇家海军的Argus号上起飞并降落。HMS Argus成为世界上第一艘航空母舰。

百年之后，中国第一艘航空母舰辽宁号正式服役，中国终于跨入了航母俱乐部。虽然辽宁号是从前苏联收养的遗腹子“瓦良格号”改装的， 尚不具备实战能力，但跨出这一步的意义，从中国两位最高领导人胡锦涛、温家宝一同出席入列仪式就不言自明了。

没有占全球一半的航母，美国还能称老大吗？“世界警察”的角色还干得了吗？

奥运会后最大的国家工程
也是一百年后，航母故乡的港湾里，却没有了航母的身影。
随着皇家方舟号航空母舰的退役，英国至少在今后四年里，没有供战斗机起降的航母。英国航母俱乐部的会员资格暂时挂了起来。
英国下一代航母还在襁褓之中。在朴茨茅斯，一万名工人正在六个船坞上夜以继日的打造两艘新的航母、伊丽莎白女王号和威尔士亲王号 （the Queen Elizabeth and the Prince of Wales），预计2016和2018年交付英国皇家海军。
两艘新航母排水量65,000吨，是上一代航母的三倍，排在美国尼米兹级航母之后，是世界上第二大航母。
造价不菲。整个工程预算70亿英镑，被称为是继奥运会之后，英国最大的国家工程。
与奥运会工程不同的是，建航母被许多人冠以“最浪费钱的无用工程”。
反对者说，不仅是在经济大萧条时没钱，就是有钱，现代战争也不需要航母了。利比亚战争就是一个好例子，几艘导弹驱逐舰就把卡扎菲搞 定了。

英国下一代航母，是英国保持海洋大国的“形象大使”。

实力与身份的代言人
航母真的过时了吗？仁者见仁。“拥护派”同样振振有词。
不抬杠的只有一点：贵！所以，全球拥有航母的10个国家中，有六个国家只“玩得起”一艘。
全球现役21艘航母中，美国占了一半，有11艘。而且，其中10艘是排水量九万吨的尼米兹级的。每艘航母的甲板有四个足球场大，舰 载80架战机，五千船员。一艘航母，就是一个浮动的机场、堡垒、小城市。
英国国王学院海军史专家拉姆勃特教授（Prof Andrew Lambert）说，美国并不需要这么多的航母。
这么贵的东西，不需要这么多，为什么保持这么多？拉姆勃特教授说，这最好的说明了拥有航母的最重要的理由之一：显示实力 （projecting power）。
没有陆地跨越的扯皮，没有领空权的纠缠，航母起航，走遍天下。没有占全球一半的航母，美国还能称老大吗？“世界警察”的角色还干得 了吗？
实战价值仍不可取代
反对者说，在核动力潜艇、精确定位导弹和无人驾驶飞机的时代，航母已经落伍了。
但拥护者则认为，现代战争中，航母的作用仍不可取代。
伊朗扬言要封锁霍尔木兹海峡的威胁就是一个很好的例子。伊朗一旦真的封锁了霍尔木兹海峡，就卡住了全球能源供应的脖子。
伊朗海军有1000多艘小快艇。这些小快艇虽然不堪一击，但成群的围着驱逐舰死缠烂打，也够受的。如果是航母，就可以远离战斗海 域，舰载战机可以把这些小快艇当活靶子一扫而光。
霍尔木兹海峡一旦有事，最后还是美国人的事。但拉姆勃特教授说，航母对英国仍是必不可少。
很简单。英国自产的粮食大约可以养活6千万人口中的2500万。95%的进口来自海上运输。不能确保海路畅通，就等于坐以待毙。
拉姆勃特教授说，对于一个有着令人骄傲的海洋史的国家，还有一个形象的问题。海军力量是“什么是英国的最根本的体现”。
又回到实力和地位上了。中国乃至其它国家发展航母的努力，何尝不是如此呢。