德国数字经济杂志t3n.de ：比亚迪是中国汽车行业的“恒大”吗？

 德国数字经济杂志t3n.de深度分析指出，中国电动车龙头比亚迪掀起的新一轮价格战，引发行业恐慌，且正将本已产能严重过剩的汽车产业推向崩溃边缘。

聚焦数字经济的德国网络杂志t3n.de撰文分析比亚迪是否导致中国汽车产业崩溃在即？

中国电动车制造商比亚迪在中国国内下调售价幅度高达30%，引发整个行业恐慌。即便是中国政府都发出警告，这个以为傲的支柱产业正面临危机。

文章写道：“在海外，中国电动车产业几乎被视为一股不可阻挡的自然力量，似乎即将横扫全球市场。但当下中国国内的情形却截然相反：外界对这一标杆产业可能崩盘的担忧正在加剧。令人意外的是，引发恐慌的竟是行业龙头比亚迪。原因在于：2025年5月底，比亚迪在中国国内掀起了新一轮电动车价格战。”

“长城汽车股份有限公司董事长魏建军今年5月曾警告称，中国汽车行业可能重蹈房地产行业的覆辙。……他表示，汽车业已经出现了‘汽车行业的恒大’，只是尚未爆雷。一些车企‘沉迷于烧钱换市场份额’，却忽视了盈利能力和技术创新。比亚迪否认这些指责，称降价是其自身‘生存战略’的一部分。”

文章写道：“在中国，产能过剩与低价竞争长期被视为工业政策的一部分，目的是打压全球竞争对手。这种策略在太阳能和稀土等领域曾取得成功，也在电池产业中一定程度上也是如此。”

“近年来，中国汽车行业一直饱受产能过剩和价格战的困扰。数据令人震惊：中国电动车年产能预计在2025年将达到3600万辆，而预期销量仅为1400万辆。这导致2000万辆的过剩——超过整个欧洲的年汽车产量。”

“受打击最严重的是那些本就亏损的小型电动车企，以及被当作无息货款来源的供应商。数据显示，中国车企平均支付账款周期为182天，而西方车企通常在1至1个半月内结清。”

文章写道：“更棘手的是，此轮价格战集中在本已利润微薄的低端市场，几乎没有盈利空间。因此外界担心，即便是一些有实力的品牌也可能在倒闭潮中被淘汰。正如魏建军所言，很多企业是靠高杠杆率成长起来的，其中一些已经达到了危险边缘。”