美汽车巨头 3年打造自主稀土供应链 中国王牌伤不到

 
美汽车巨头 3年打造自主稀土供应链 中国王牌伤不到


（华盛顿14日讯）中国日前宣布自12月起强化稀土出口管制，新增5项稀土金属包括铕、鈥、铒、銩、镱的管制出口，正值多数汽车厂忙于评估冲击时，通用汽车（GM）则相对从容，市场认为其提前布局策略可谓押对了宝。由于通用的自主供应链已逐步成形，成为美国少数掌握大量国产稀土磁铁的汽车厂。

《华尔街日报》报道，美国汽车业高度仰赖中国供应稀土磁铁，包括在汽车马达、头灯、雨刷等零件中广泛使用。但通用早在2021年起投资美国稀土磁铁生产，目的在降低对中国的依赖。

通用2021年底邀请德国老牌磁体厂VAC在南卡罗来纳州设厂，预计今年底投产，主要供应通用。同年，通用也与美国稀土巨头MP Materials合作，投资新建的稀土加工及磁体工厂。

通用2024年8月再与德州磁体厂Noveon签约，预定今年7月开始供货，这些布局不仅让通用掌握自给优势，也与美国国防供应链形成连动。美国国防部官员指出，若仅供应国防用途，工厂难以维持，但若同时供应汽车业，则能建立长期稳定生态。

尽管这些投资对通用具有风险，包括签订长期合约、与缺乏经验的合作伙伴合作，以及本土磁铁成本高于中国进口，但通用仍坚持布局。如今，中美贸易协议遥遥无期，中国又进一步限制稀土出口，许多汽车供应链急于寻找替代来源，但新建厂房与原料采购需数年，短期难以解决问题，显见通用成功抢得先机。

通用过去曾是稀土磁体发明者，却将技术送出国外；如今经过三年投资与政府合作，再次掌握部分制造能力。分析师认为，通用的策略堪称“提前数步的棋局”，若未来中美自由贸易协定达成，在取消税率与配额下，可能面临成本压力，但眼下明显占据先机。

反观另一汽车大厂福特，今年5月曾因磁体短缺被迫暂停芝加哥Explorer SUV组装线，凸显依赖中国稀土的风险。