秘鲁渔民谴责中国渔船非法捕捞

  

秘鲁渔民谴责中国渔船非法捕捞



秘鲁北部皮乌拉地区的渔民10 月 10 日举行了首次示威游行,他们抗议亚洲渔船，尤其是中国渔船不仅在秘鲁沿海经济区附近进行工业化捕捞，而且还进入秘鲁的经济区内部进行捕捞导致大鱿鱼的资源枯竭，他们抗议秘鲁政府对此视而不见，秘鲁捕鱼行业业内人士甚至怀疑秘鲁政府官员与中方配合，允许中国渔船不启动全球定位系统的行为。

最近几周来，秘鲁渔民的抗议声浪不断高涨，他们甚至威胁将利用秘鲁举办亚太经合组织峰会的机会前往首都利马示威抗议。

对此，秘鲁官方的回应是中国渔船并未违规操作，鱿鱼资源枯竭的原因主要是由于厄尔尼诺现象，这也是秘鲁海洋研究所研究人员的观点，不过，对于祖祖辈辈从事人工捕捞鱿鱼的当地渔民来说，官方的说法难以令人信服。当地一位名叫埃尔莎-维加（Elsa Vega）的手工捕鱼公司的老板在接受法广电话采访时表示：她们往年对鱿鱼的年捕捞量为 60 万吨，但今年却只捕获了其中的30%。长此以往，她们将无法维持生存。至于鱿鱼的资源枯竭是否与厄尔尼诺显现有关，埃尔莎-维加倘若是自然因素，那么，受到影响的应该不仅仅是鱿鱼，其他的非暖水资源的鱼类也应该会受到影响，而事实上并非如此。

远洋渔业是中国建设海洋强国的一部分

秘鲁鱿鱼又叫巨型枪乌贼鱼，体重大的可达200公斤，中国国内京东等网站到处都有秘鲁鱿鱼丝销售，而且销售量想当可观。这自然同中国远洋渔业船队的高产量有关。我们知道，中国拥有世界上规模最大的远洋捕捞渔业队伍，远洋捕捞不仅仅是为了弥补中国沿海渔业资源因过渡捕捞而陷入枯竭，而且也是中国“建设海洋强国”， “实施“走出去”战略和“一带一路”倡议的重要组成部分”，这一点，中国农业部2017年发表的“十三五”全国远洋渔业发展规划中曾经明确指出。

今天中国的远洋渔业船队在全世界各地的公海捕捞，亚洲，非洲，大洋洲以及南美洲无处不在，按照中国官方公布的数字，2022年，中国拥有经批准的远洋渔业企业177家，远洋作业渔船2551艘，不过，有研究认为中国可能有超过一万艘船在世界各大洋进行拖网捕鱼。相比之下，美国只有300艘远洋船只。

而且中国船队经常被发现违反法律、捕猎濒危鲨鱼物种、伪造执照和文件以及海上侵犯人权的行为。

总部位于英国伦敦的国际非政府组织环境正义基金会今年二月发表了一份有关中国远洋捕鱼行业的调查报告，这份五十多页的报告揭露了中国渔业集团在远洋操作过程中违背国际海洋生物保护规定，以及侵犯船员的人权的行为。

针对秘鲁所在拉丁美洲地区，2017年，中国远洋冷藏运输船“福远渔冷999”在加拉帕戈斯海洋保护区被厄瓜多尔当局追逐并登船检查，调查人员在渔船上发现了大量被禁止捕杀的鲨鱼种类。

一个由科学家组成的国际委员会仍在评估亚洲工业化捕捞对沿岸国际水域的影响。他们认为可以肯定的是，在过去 10 年里，台湾、韩国，特别是中国船只的活动激增，而且中国中国渔船非法进入禁止捕鱼的水域，并且捕杀濒危物种，

为非政府环保组织工作的咨询公司 Artisonal 的代表、渔业工程师埃罗伊-阿罗尼（Eloy Aroni）在接受法广环境组记者拉斐尔·莫兰电话采访时表示：“亚洲鱿鱼船队在过去十年中稳步增长。产量翻了一番，从 20 万吨增加到近 40 万吨，从 50 万吨增加到 50 万吨。他们不必返回中国上岸，因为他们有冷藏船，可以把货物运到港口加油。他们随时都有两到三艘油轮，并从中国政府那里获得燃料补贴，这就造成了不公平的竞争。”

说到中国政府对远洋渔业的资金补助，这也是许多国际非政府组织反复谴责的重点，也是正在哥伦比亚召开的第16届生物多样性峰会的聚焦点，两年前联合国成员国达成一致将每年减少5000亿损害生物多样性的政府补贴，对远洋渔业的补贴无疑应该被列入上述名单.不过，这一点，在中国政府今年年初递交的国家生物多样性保护战略行动计划中并没有提及。



中国渔船除了在国际水域用拖网过度捕捞外，还非法进入离海岸200 英里以内的秘鲁专属经济水域。今年七月，秘鲁媒体报道说，自 2023 年以来，有230 多艘来自中国和其他国家的船只在没有跟踪的情况下进入秘鲁，秘鲁渔业部门代表谴责秘鲁政府无所作为。

虽然秘鲁当局承诺将加强管制，并且在四年前就要求所有外国船只安装卫星跟踪系统。但是渔民们注意到当局似乎对中国渔船网开一面。渔业业内人士曾经向秘鲁媒体披露说：他们注意到，自从2023年5月24日，中国驻秘鲁大使与秘鲁水产养殖部前副部长会谈后，中国的深海鱿鱼捕捞船就开始在不使用法律规定的 SISESAT 卫星装置的情况下大规模进入秘鲁。

秘鲁与中国经贸合作关系紧密，这个拥有丰富矿产资源的南美国家是中国一带一路在美洲开发的一大重要合作伙伴国，下个月中国主席习近平将利用前往利马出席亚太经合组织峰会的机会为中资修建并且拥有独家管辖权的钱凯港主持开业仪式，钱凯港将使美洲的最大型货船得以避免绕道巴拿马运河而直接前往亚洲，为出口商节约约两周的航行时间，钱凯港也会使秘鲁成为南美与亚洲货物运输的一大中心枢纽。有关钱凯港的使用权问题曾经也是四个月前，秘鲁总统迪娜-博卢阿尔特对中国访问的议题之一。