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欧洲需求强劲 台湾无人机出口飙升逾40倍
（基辅7日讯）台湾凭借卓越技术实力，成为乌克兰无人机厂商青睐的替代供应来源。台湾智库指出，台湾对欧洲无人机出口在2025年暴增逾40倍。
在各界日益担忧中国主导工业供应链，以及可能带来安全风险之际，乌克兰与欧美各国近来也逐步转向台湾寻求替代供应来源。
英国《卫报》（The Guardian）报道，乌克兰独立智库“蛇岛研究所”（SII）指出，台湾以卓越科技实力闻名，尤其在微电子、导航系统和电池领域具备专业技术，而这些正是西方供应商难以匹敌的领域，因此台湾成为乌克兰无人机制造商偏好的替代供应来源。
台湾似乎已准备把握这一契机，总统赖清德正推动规模400亿美元的追加国防预算，其中包括无人机及整合人工智能（AI）的相关经费。
根据科技、民主与社会研究中心（DSET）数据，2025年台湾出口至欧洲的无人机数量暴增逾40倍，其中波兰与捷克是最大市场。这一趋势仍在扩大，2026年第一季出口表现已超过去年全年总量。
（纽约6日讯）特纳企业（Turner Enterprises）发布新闻稿宣布，有线电视新闻网（CNN）创办人泰德特纳（Ted Turner）于6日过世，家人随侍在侧，享寿87岁。特纳身后留有5名子女、14名孙辈以及2名曾孙。
特纳的媒体传奇始于24岁。在父亲自杀后，他接手了家族的广告看板公司。然而，他不满足于仅经营户外广告，随后收购了多家广播电台。1970年，他正式进军电视产业，收购了当时经营困难的亚特兰大地方电视台17频道。
1976年，特纳将17频道的信号发射至卫星，使其成为全美首个“超级频道”（Superstation），订户遍布全国，彻底改变了有线电视的格局。随后在1980年6月1日，他创办了全球第一个24小时不间断播出的新闻频道——CNN。除了新闻领域，他还陆续开创了TNT、特纳经典电影频道（TCM）以及卡通频道（Cartoon Network）等多个知名有线频道。
在事业版图扩张期间，特纳还跨足体育界，先后收购了亚特兰大勇士队（MLB）和亚特兰大老鹰队（NBA）。他曾坦言，此举一方面是为了掌握长期的电视转播权，另一方面则是出于个人对体育的兴趣。
健康方面，特纳在2018年即将满80岁之际，对外宣布患有脑部渐进性疾病“路易氏体失智症”（Lewy body dementia）。2025年初，他曾因轻微肺炎住院治疗，随后转往康复中心疗养，直至今日传出离世消息。
伊朗油轮试图突破封锁未果 美军战机开火拦截
（华盛顿7日讯）美国中央司令部说，伊朗一艘空载油轮周三试图突破美军封锁，驶往伊朗在阿曼湾的一座港口，美军战机炸坏船舵使船只无法继续航行。这是美伊在霍尔木兹海峡发生的最新冲突。
综合彭博社和新华社报道，美国中央司令部5月6日（星期三）在社媒X平台发声明说，这起事件发生在美东时间周三上午9时左右，开火目标是悬挂伊朗国旗且未装载货物的哈斯娜号（Hasna）油轮。
这艘油轮当时正途经国际水域，驶向阿曼湾沿岸一处伊朗港口。
美军指这艘油轮违反美国的封锁令，多次发出警告，但油轮未遵从警告。美国海军一架从林肯号航空母舰上起飞的F/A-18型“超级大黄蜂”战斗机（Super Hornet）向油轮发射数发20毫米口径机炮炮弹，击中船舵。
美国中央司令部说，这艘油轮现已停止向伊朗方向航行，但没有提及后续如何处置。
美国中央司令部强调，美国针对试图进出伊朗港口船只所实施的封锁依然全面有效。
美国总统特朗普周二（5日）在自家社媒Truth Social发文宣布，为促成与伊朗达成结束中东战争的协议，他将暂停疏导受困霍尔木兹海峡船只通行的“自由计划”行动，但对伊朗港口的封锁将继续全面有效。
4月19日，美军导弹驱逐舰斯普鲁恩斯号（USS Spruance）首次在阿曼湾武力拦截并控制了试图突破美军海上封锁的伊朗货船Touska号。伊朗军方指责美国此举是“武装海盗”行径。
周二，俄罗斯切断了首都莫斯科的移动互联网连接，以应对二战胜利纪念活动可能引发的乌克兰无人机报复性袭击。法新社记者报导称，周二上午，俄罗斯首都中心城区的移动互联网服务中断。网络运营商警告称，网络中断将持续到5月9日，届时俄罗斯将在红场举行卫国战争胜利日阅兵式。
移动运营商MTS在发给用户的短信中表示：“在5月5日至9日节庆活动的筹备和举办期间，莫斯科及莫斯科州的移动互联网和短信服务可能会暂时受到限制。”
几个小时后，俄罗斯数字部表示，莫斯科的移动互联网接入已经恢复，并补充说，此次“有针对性”的网络中断有助于“降低无人机的攻击精度并进行反击”。
近几个月来，边境地区的网络中断已成为人们生活中的常态。俄政府表示，间歇性断网是为了阻止乌克兰无人机通过当地网络连接。法新社记者发现，周二在莫斯科，一些商店在断网期间无法处理信用卡付款。
自动取款机、出租车服务和在线地图也受到此次网络中断的影响。近几周来，乌军加大了远程无人机报复性袭击的力度，目标包括俄罗斯的石油设施和莫斯科的一栋豪华高层建筑。乌方称，这是对俄罗斯每晚向其城市发射数百架无人机进行轰炸的合理回应。
克里姆林宫表示，今年将缩减纪念苏联战胜纳粹德国的大型阅兵式规模，5月9日举行的年度武力展示将不再有学员和军事装备亮相。
去年，乌克兰试图干扰阅兵式，向莫斯科发射了大量携带炸药的无人机，造成交通混乱，数千架航班被取消或延误。俄总统普京经常援引二战历史——这是他执政26年的核心叙事——来为其对乌克兰的入侵辩护。
日本经济产业大臣赤泽亮正，在中东局势日趋紧张的背景下，访问了沙特阿拉伯和阿联酋（UAE），于5日确认了与两国在稳定原油供应方面展开合作。另据报道，5月5日，装载俄罗斯原油的油轮“航行者号”（Voyager）停靠在日本爱媛县今治市的一处石油设施，并开始卸货。这是霍尔木兹海峡封锁后，日本首次进口俄罗斯原油。日本经济产业省相关负责人表示：进口俄罗斯原油“已与美方协调，并确认不存在制裁风险。”
赤泽亮正在与沙特阿拉伯和阿联酋两国相关部长会谈后表示：“目前暂不便透露具体数量等细节，但已经确认将稳步追加供应原油。”
赤泽亮正于5日在阿布扎比与阿联酋工业与先进技术部长、兼任日本事务特使的贾比尔举行会谈。赤泽向贾比尔部长提出，希望稳步扩大对日原油供应，同时提议就日本倡导的“增强整个亚洲原油储备”展开合作，并讨论了日本将在未来替代运输路线建设方面提供包括资金支持在内的援助等问题。双方同意推进具体落实。据称，日方共提出了五项建议，包括稳定原油供应、迅速补充现有800万桶共同储备，以及扩大共同储备规模等。
赤泽大臣在谈后表示：“双方已就所有提案达成一致，将积极推进具体落实。”他还强调：“已经获得对方承诺，将迅速补充原油，并进一步扩大追加供应。”
阿联酋产原油约占日本全部原油进口量的四成。阿联酋已于1日退出石油输出国组织（OPEC），计划根据本国判断分阶段增产。
在沙特阿拉伯方面，赤泽于4日与沙特阿拉伯费萨尔外交大臣举行会谈。虽然日本方面提案的详细内容尚不明确，但赤泽表示，将于7日继续与该国能源大臣阿卜杜勒阿齐兹在线磋商。
目前，日本除了拥有原油储备之外，在20世纪70年代石油危机期间，日本经济曾大力推进节能与“去石油化”，其结果是，石油在一次能源中的依赖度已从69.7％（1973年）下降至29.4％（2024年度，资源能源厅《综合能源统计》）；而在发电领域，更是从73％（1973年度）降至7.4％（2023年度），但日本进口原油中，超过九成依赖中东，其中80%来自沙特阿拉伯和阿联酋，2023年进口量中约74%经由霍尔木兹海峡运输，一旦海峡被封锁，其影响也非常严重，日本目前正在推动原油来源的多元化。
5日，装载俄罗斯原油的油轮“航行者号” （ Voyager）停靠在爱媛县今治市的一处石油设施，并开始卸货。这是霍尔木兹海峡封锁后，日本首次进口俄罗斯原油。当时，“航行者号”于4日抵达今治市近海，但因强风影响，卸货作业被延期。
此次卸载的是在库页岛（萨哈林）石油与天然气开发项目“萨哈林2”中生产的原油，由日本第四大石油批发企业“太阳石油”（东京都千代田区）的四国事业所接收。当天上午10点半左右开始使用拖船进行靠岸作业，中午前后完成靠岸，并于下午1点半左右开始卸载原油。“航行者号”预计于6日完成卸货后离开石油设施。
俄罗斯产能源与资源在俄乌战争爆发后成为日美欧制裁对象，但“三井物产”和“三菱商事”仍保留“萨哈林2”的权益。目前，日本液化天然气进口总量的约10%来自萨哈林2号。该项目在俄乌冲突背景下被重组，日本公司在政府的协调下同意保留或转让权益，以保障液化天然气继续供应。日本三井及三菱分别持股12.5%及10%。责接收原油的太阳石油表示，此次采购是应日本政府要求进行的。
“萨哈林2”生产、供应日本的原油并未被纳入美国和欧盟在俄乌战争后实施的经济制裁对象。经济产业省相关负责人也表示：“已与美方协调，并确认不存在制裁风险。”
这批俄罗斯原油将被炼制成汽油、煤油等石油产品，并陆续投放市场流通。资源能源厅认为，作为天然气“伴生”产出的原油进口也不可或缺。去年6月，日本曾进口约60万桶俄罗斯原油。
俄乌战争早已使欧洲各国意识到必须在能源领域减低对他国的依赖，伊朗战争尤其是弗尔姆兹海峡的封锁更使能源以及原材料自主成为各国政府的当务之急。除了石油天然气之外，遭到中国垄断的稀土早已成为西方国家的一大隐患。在这样的背景下，法国政府的经济与工业部长5月5日在访问法国西南部的比利牛斯大区时宣布了法国的“国家稀土计划”，并参观了正在建设中的凯尔马格工厂。该工厂将是欧洲首家稀土回收商。那么，法国的国家稀土计划有何具体内容？是否能够缓解对中国的稀土进口依赖？
欧洲首家稀土回收厂
法国国家稀土计划的重点是位于比利牛斯大区的凯尔马格（Caremag）工厂， 这家建设了一年多的工厂是法国与日本的一大合资项目，致力于提炼稀土元素以及回收所谓的永磁铁体。永磁铁被广泛用于电子、电气、机械、运输、医疗及生活用品等各个领域中。总部位于里昂的初创公司Carester去年三月在当地启动兴建这家稀土回收厂，为汽车和风力涡轮机行业提供原材料。
该工厂将于2026年底或2027年初投产，建成之后将是欧洲首家稀土回收商，也将是西方最大的分离重稀土生产商。工厂计划每年回收2000吨永磁铁，生产约800吨轻稀土元素（钕和镨）。此外，该工厂还将提炼5000吨的矿物精矿，生产600吨分离的重稀土元素（氧化镝和氧化铽），约占目前全球产量的15%。该项目总共从日本和法国获得了 2.16 亿欧元的资金。该项目的日本合作伙伴Jogmec是一家致力于金属和能源安全日本国家公共机构。
尽管法国本土并不开采稀土，但政府计划通过回收和提炼来生产稀土。为了实现这一目标，政府寄希望于这家大型的稀土回收项目，该工厂回收的材料主要来自欧洲尤其是法国。此外，根据工厂已经签署的合同，他们还将使用来自马来西亚、南非、加拿大和巴西的矿物精矿，不过，厂方保证在环境领域将遵守最高的标准，工厂不会排放任何液态废水，作为生产过程副产品的硝酸铵将被重新浓缩并作为肥料出售，80%的直接二氧化碳排放将被回收利用。法国工业部长强调，建设此一工厂的目的并不是要提取稀土，而是将其回收转化利用。
事实上，法国已经有三个工业项目致力于对永磁铁的回收利用。去年6 月，位于伊泽尔省初创公司 MagREEsource就开设了欧洲首家回收磁铁生产永磁体的试验工厂，年产量为 50 吨。
优惠税务以及商业政策
除了凯尔马格（Caremag）稀土回收工厂之外，法国政府宣布的法国国家稀土计划中还包括多个税务以及管理上的优惠政策，例如放宽稀土行业获得战略项目担保的条件，提高法国厂家的竞争能力，将绿色产业税收抵免政策延长至 2028 年并且扩大其涉及范围，从目前的风力发电行业扩大至所有的炼油项目。
法国还希望在“欧洲制造”电机的标签上推广这一理念，期待该标签将适用于下一轮的海上风电招标以及申请“法国2030计划”援助的汽车制造商，它们必须证明这种多元化才能获得资格。
根据国际能源署的预测，到2050年，用于制造永磁体的稀土元素需求将翻一番，这主要是由于电动汽车的强劲需求。政府已表示“愿意与大宗商品贸易商进行磋商”，以更好地保障关键矿产的供应。
减少开采稀土是可能的
法国的国家稀土计划能否应对中国的市场垄断？ 对国际与战略关系研究所副研究员纪尧姆·皮特龙（Guillaume Pitron）来说，法国政府能够迈出这关键的第一步固然重要，但却可能难于对抗来自中国的霸权，因为他认为法国不可能在短短几年内，弥补过去三十年的差距。因为稀土提炼回收不仅需要资金， 而且还是一个高耗能高污染的过程。
不过，法国国家科学研究中心（CNRS）于2024年1月启动了一项集体科学评估，旨在从循环经济的角度审视稀土元素的利用。去年11月，该中心基于4100篇科学论文对现有关于稀土元素负责任利用所面临的挑战和机遇的科学知识进行综合分析。
分析指出，稀土开采过程及其产生的废弃物已被证实会对环境构成风险，因此必须尽可能地减少对稀土地使用，而减少稀土消耗的方法有很多。这些方法包括用其他非关键元素替代材料中的稀土，提高使用稀土设备的效率，以及采取更经济的稀土使用方式。其次，就是增加对稀土产品的回收，因为今天的创新的预处理和冶金技术，以及短循环回收流程的开发，显著降低了环境影响并实现了高回收率。再就是开发新的稀土提取方法，例如从工业废物以及矿业废物中提炼稀土等等。
