铁证驳回克宫辟谣 - 俄高层秘密立案 启动肺鼠疫刑事调查

 

疫情最新追踪，在克里姆林宫外交发言系统及俄罗斯国家消费者权益保护局（Rospotrebnadzor）对全球一口咬定“毫无鼠疫迹象、只是普通不明原因肺炎”的同时，俄罗斯联邦调查委员会（Investigative Committee）已被曝光秘密立案，正式启动了刑事调查。 

根据中东独立媒体 i24News 以及在荷兰运作的莫斯科独立媒体 The Moscow Times 的多方底层核查，这起刑事立案彻底撕碎了俄罗斯官方的遮羞布：

一、 司法介入：立案罪名与法条指控

俄罗斯联邦最高司法调查机构针对伊尔库茨克（Irkutsk）防鼠疫研究所及收治医院启动的刑事案件（Criminal Case），主要指控围绕以下两项核心罪名：

    《俄罗斯联邦刑法典》第236条：违反卫生和流行病学规则导致过失致人死亡（Violation of Sanitary and Epidemiological Rules Resulting in Death）。
    第293条：由于严重职务疏忽/过失导致他人死亡（Negligence Resulting in Death）。 

调查重点锁定了9月25日发生在该 BSL-3（三级生物安全）实验室内的致命职业暴露事件——28岁的青年科学家达莉亚·希皮洛娃（Daria Shipilova）在操作试管时发生物理破碎，导致高危活体鼠疫杆菌（Yersinia pestis）气溶胶化并被其吸入。 [1, 2]

二、 俄罗斯高层的“最高级别空降”印证

刑事立案的直接催化剂，来自于莫斯科政治高层的极度恐慌。据调查文件显示，俄罗斯首席国家卫生官员、卫生监督局（Rospotrebnadzor）一把手安娜·波波娃（Anna Popova）已秘密搭乘专机从莫斯科火速空降西伯利亚伊尔库茨克现场。
波波娃亲自主持了该地区的“防疫突发应急委员会”闭门会议。司法机关随即在波波娃空降后拿到了封口令下的实验室原始日志，确认存在严重的管理疏忽与生物安全防御漏洞，并随即下达了刑事立案书。

三、 刑事立案如何“公开扇耳光”官方辟谣？

i24News 及独立分析师指出，正是这起“刑事立案”的动作，构成了俄罗斯体制内的重大外交丑闻。它直接在逻辑上驳回了官方的三大辟谣口径：

    反差一：官方坚称“只是普通社区肺炎” 🆚 司法立案“违反烈性传染病防疫法”

 
    俄罗斯卫生局在公告中极力弱化事件，宣称死者是死于“病因不明的普通肺炎（Pneumonia of unknown etiology）”。然而，俄罗斯刑法第236条的启动门槛极高，通常专门针对“明知是甲类烈性传染病（如鼠疫、霍乱）却因隐瞒或疏忽导致扩散”的重大公共安全事故。如果只是普通肺炎死亡，司法机关根本不可能出动联邦调查官进行刑事追责。 

    反差二：官方坚称“没有发生任何实验室紧急事故” 🆚 司法调查“实验室重大过失责任”

    伊尔库茨克研究所官方曾发表声明，强调实验室内“没有发生任何紧急情况、防护设备运转完好”。但司法立案的调查方向直指“实验室管理人员未及时提供合规防护、隐瞒操作失误以及在事故发生后未第一时间启动生物隔离”，直接判定这是一起由人类疏忽引起的“实验室获得性感染（Laboratory-Acquired Infection）”。 

    反差三：死者母亲公开反水发声

 
    死者达莉亚的母亲斯维特拉娜·希皮洛娃（Svetlana Shipilova，本身也是一名资深医务工作者）在得知女儿去世以及官方的欺骗性通报后，突破政治压力接受了俄独立媒体《Glubina》的采访。她痛斥：“他们甚至直接让我女儿在绝望中死去了，根本没有及时采用正确的抗生素救援！我知道真相，别想用谎言来敷衍我！” 这一家属指控迅速被联邦调查委员会作为“重大医疗与机构过失致死”的立案依据。

四、 局势最新定调

截至目前，俄罗斯官方已经在其控制的传统媒体（如REN TV等）上光速删除了所有提及“过失致死”和“刑事立案”的早期新闻链接，试图将该案彻底降温并转入暗箱操作。然而，i24News 及国际社会已经将这一刑事动态定性为西伯利亚发生过“生物泄露与防御失败”的直接法律铁证。

德国议会“中国委员会”建议欧盟须准备更强硬的对华贸易政策工具

 

德国议会“中国委员会”建议欧盟须准备更强硬的对华贸易政策工具


德国联邦议院委托成立的专家委员会建议，欧盟必须在欧洲层面准备更强有力的贸易政策工具，以便在中国于贸易争端中采取升级措施时有能力实施反制。该委员会在首份半年度报告中指出，德国对华经济安全状况总体趋于恶化，供应链依赖加深，并认为“合作伙伴、竞争对手和制度性对手”的对华战略已告失败。
 

受德国联邦议院委托的专家建议，应在欧洲层面准备更强硬的对华贸易政策工具。负责审查德中之间经济安全关系的委员会在其首份半年度报告中指出：“若中国在贸易争端中采取升级措施，欧盟应具备实施报复的能力。”

报告同时指出：“鉴于中国以出口为导向的经济模式，将进入欧洲单一市场的准入条件作为筹码是一项关键手段。”《世界报周日版》报道了这份专家报告。

该委员会由来自13个机构的专业人士组成，包括学者、基金会代表、企业游说人士和工会人士。联邦议院于2025年11月决定设立这一机构。


专家们认为，自该委员会成立以来，德国在对华经济安全方面的情况总体上有所恶化。报告指出：“德国供应链对中国的依赖程度加深，中国对德国关键基础设施的潜在影响力依然巨大，且双方在技术领域的联系，包括在敏感领域依然紧密。”委员会警告称，若不采取有效应对措施，不作为带来的代价将会上升。

根据该文件，专家们认为将中国定位为“合作伙伴、竞争对手和制度性对手”的战略已经失败：“从德国和欧洲的角度来看，竞争态势与日益增长的风险在很大程度上掩盖了双边关系的其他方面。”北京利用经济依赖关系作为施压手段的意愿和能力正在增强。“中国正蓄意构建筹码，并已多次表明其动用这些筹码的意愿。”

因此，建立一个欧盟内部的共同行动框架被视为必要之举。针对中国的应对策略应在各成员国国内及欧盟层面进行协调。专家们写道：“没有任何一个欧盟成员国能够独自应对中国各方主体带来的挑战。”

德国工业联合会（BDI）也是委员会成员之一。该联合会主席彼得·莱宾格（Peter Leibinger）在为《世界报周日版》撰写的客座文章中写道：“欧盟必须继续与中国对话，但也要坚决捍卫自身的经济利益。”他要求，针对倾销和不公平补贴的工具必须更快、更统一地发挥作用。


上周五，欧盟在与中国的贸易争端中达成一致，中方将压减混合动力汽车对欧洲的出口。委员会成员、科隆德国经济研究所的于尔根·马特斯（Jürgen Matthes）对此提出批评。他对《明镜周刊》表示：“对威胁欧洲生产的中国进口产品征收反补贴税，才是应对中国严重扭曲竞争行为更好、更有针对性的手段。”他认为，这类关税可以消除中国制造商的人为价格优势。

 

皮莱诺奖引发争议 被指控“维吾尔种族灭绝的共犯”

2026年诺贝尔和平奖得主皮莱，曾在2010年担任联合国人权高专时谢绝出席刘晓波诺奖颁奖礼，被认为是“整体上令人钦佩的履历中的一个污点”。

 

更严厉的批评来自人权律师埃玛·赖利（Emma Reilly），她指控皮莱“是维吾尔种族灭绝的共犯”。 

上周五（10月9日），挪威诺贝尔委员会宣布，2026年诺贝尔和平奖授予纳瓦利内特姆•皮莱（Navanethem Pillay），以表彰她“为促进和平与国际法所作的努力”，以及为追究战争罪和种族灭绝罪做出的杰出贡献。该委员会称赞她“司法严谨、恪守个人操守、勇气可嘉”。

皮莱曾任国际刑事法院法官，2008年至2014年担任联合国人权事务高级专员，目前担任国际法院专案法官。

她的获奖赢得国际社会的普遍赞赏，同时也再次引发了她在联合国任职期间处理中国人权问题时留下的争议。联合国“吹哨人”埃玛·赖利（Emma Reilly）指控她"是维吾尔种族灭绝的共犯"。

“一个污点"：拒绝出席刘晓波诺奖颁奖礼

人权观察前执行主任肯尼斯·罗斯（Kenneth Roth）在社交媒体发帖盛赞皮莱是诺贝尔和平奖的"绝佳人选"，称在特朗普藐视和破坏国际法之际，该奖项授予了一位国际法的毕生捍卫者。

与此同时，罗斯也指出，皮莱整体上令人钦佩的履历中也存在“一个污点”，那就是2010年拒绝出席刘晓波诺奖颁奖礼、向中国“叩头”。

2010年，身陷囹圄的中国民主人士刘晓波获颁诺贝尔和平奖。由于他在狱中服刑、无法亲自领奖，旅美中国异见人士、人权活动者杨建利受刘晓波妻子刘霞委托，担任其诺奖代表，并长期在海外开展营救和声援刘晓波夫妇的活动。

据《外交政策》2010年12月6日的报道，时任联合国人权高专的皮莱谢绝了出席12月10日奥斯陆颁奖礼的邀请，也无意另派下级官员代为出席。其发言人鲁珀特·科尔维尔（Rupert Colville）解释称，她当天已安排在日内瓦主持一场人权日活动。科尔维尔还强调，中国在她的决定中“没有起任何作用”。

但当时中国正大力游说各国政要不要出席颁奖礼，并警告此举会损害双边关系。杨建利当年即发表声明，指皮莱的决定是对高专职责“明确无误的放弃”，并认为这是“中国政府直接施压的结果”。他还指出，此前联合国秘书长潘基文在会见中国国家主席胡锦涛时，也未提及刘晓波一案。

今年皮莱获奖后，杨建利在社交媒体转发了《外交政策》的这篇报道，并写道：皮莱2010年拒绝出席刘晓波颁奖典礼，“此举在当年广受诟病”。他感叹：世界是复杂的，人性也是复杂的，但无论如何都要尽量向善，尽管积极向善有时看起来只是一种行为艺术。

曾就关押刘晓波和西藏问题批评北京

皮莱的支持者则指出，她此前曾批评中国对刘晓波的判决。2009年12月刘晓波被判处11年徒刑后，皮莱称这一定罪和“极其严厉”的判刑，是对中国言论自由空间的又一次严重限制。

罗斯表示，皮莱后来也试图对这一缺席做出弥补。据联合国新闻网站报道，在颁奖礼前一天（2010年12月9日），皮莱在日内瓦召开记者会，对中国软禁刘霞、限制刘晓波友人表示失望，披露近几周至少20名活动人士被捕或被拘，另有120多起软禁、旅行限制等恐吓案例，并呼吁复审此案、尽快释放刘晓波。

此外，该网站报道，皮莱在任内也曾就西藏问题批评北京。2012年11月，她敦促中国正视导致藏区自焚等“绝望”抗议形式升级的长期不满，呼吁释放被拘留者、允许独立人权监督人员和媒体进入西藏，并直言靠高压安全措施和压制人权，永远换不来西藏的社会稳定。

吹哨人指控：“维吾尔种族灭绝的共犯”

更严厉的指控来自联合国“吹哨人”埃玛·赖利（Emma Reilly）。这位曾在皮莱手下工作的人权律师在社交平台X上发布了一批电子邮件，称这些是皮莱2008年至2014年任期内发给中国的邮件，提前透露了哪些人将在联合国揭露中国的人权侵犯。赖利指控皮莱“是维吾尔种族灭绝的共犯”。

据NGO组织“联合国观察”（UN Watch）的通报，赖利称在皮莱任内有50多名异见人士的姓名被通报给中国，这些人的家属曾在法庭宣誓作证，称其家人遭到恐吓、任意拘押、酷刑、强迫失踪，甚至在集中营中被杀害。赖利还说，直接交出名单的工作人员都获得了晋升，而她自己却因直言而被解雇。

 

联合国观察执行主任希勒尔·诺伊尔（Hillel Neuer）表示，诺委会欠那些姓名被交给中国的异见人士“一个解释”。他质问：2010年诺委会表彰刘晓波对抗中国专制，皮莱拒绝出席；如今委员会却把同样的奖项授予她，这向冒着生命危险争取自由的中国异见人士传递了什么信息？该组织还批评皮莱任内对多个“不自由”国家的侵权保持沉默。

借今年诺奖演说将功补过？

维吾尔民主与人权中心主席、世界维吾尔代表大会前主席多里坤·艾沙（Dolkun Isa）在社交平台发文表示，在皮莱担任联合国人权事务高级专员期间，尤其是2012年至2013年，他在获取认证和进入会场方面遭遇了严重阻碍。“后来我才得知，她所领导的办公室，未经我们同意，就把我和其他人权捍卫者参会的信息提供给了中国政府。对我而言，这是一个本应保护我们的机构对信任的严重背叛。这种做法的责任归属，至今仍需要一个完整而透明的交代。”

纳维·皮莱1941年9月23日生于南非德班。她是南非首位自己开办律师事务所的有色人种女性，为反种族隔离活动人士进行法律辩护，并积极参与反对酷刑的运动。1995年起，她成为南非高等法院首位非白人女法官。她参与的阿卡耶苏案首次认定强奸和性暴力可构成种族灭绝。2003年至2008年她任国际刑事法院法官，2008年9月至2014年8月任联合国人权事务高级专员。近年她担任国际法院“冈比亚诉缅甸”案的专案法官，并主持联合国巴勒斯坦被占领土调查委员会。2025年9月，她领导的委员会发布报告，指控以色列在加沙地带犯下种族灭绝罪行。

多里坤·艾沙说，“我承认皮莱在其他领域的成就和勇气。但这些成就，无法抹去她领导期间未能保护我们的权利和安全这一失职。面对维吾尔种族灭绝，我也没有从她身上看到我所期待的那种坚定、明确的声援”，“人权是普世的。这一承诺，必须把维吾尔人也包括在内”。

截至目前，皮莱本人及所涉机构均未对这些批评和指控作出回应。

人权观察前执行主任罗斯认为，皮莱应该借今年发表诺贝尔奖颁奖演说之机，谴责中国政府日益加剧的人权镇压，以此弥补她当年的过失。

日本执意讨论发展核动力潜艇计划

 

 目前，日本政府正在考虑在年内修订的《安保三文件》中，写入对拥有核动力潜艇进行调查研究的方针，日本政府相关人士10月上旬透露了这一消息，《安保三文件》将着手探讨引进核动力潜艇的可能性。

日本防卫大臣小泉进次郎在10月9日的记者会上，就自卫队是否应引进核动力潜艇表示：“国民应该也理解有必要对此展开讨论吧。”他表达了推进将核动力潜艇作为一种选项进行研究的想法。他说：“现阶段不会预先确定任何方案，但我们将不排除任何选项，在向国民作出充分、细致说明的同时，继续展开讨论。”

为什么日本执意打破禁忌，讨论发展核动力潜艇计划？这与日本周边安全保障的环境的变化有很大关系。截至2024年，全球拥有核动力潜艇的国家主要有美国、俄罗斯、中国、英国、法国和印度。据公开资料等估算，美国约有66艘，俄罗斯约有44艘，中国约有15艘，英国约有10艘，法国约有9艘，印度约有2艘。此外，澳大利亚和韩国也在推进核动力潜艇相关计划。

近年来，日本正面临多方面的安全挑战：日本防卫省8月3日宣布，已确认3艘中国海军舰艇南下通过对马海峡，进入东海。这些舰艇此前与俄罗斯舰艇一同从冲绳方向驶入太平洋，随后转移至日本海。由此，中俄舰艇实际上完成了绕日本列岛一周的航行，舆论认为此次行动包含威慑日本的意图，也有舆论认为会对日本的日美的军事设施进行侦察。

中国和俄罗斯也正在部署新型水面舰艇和潜艇。中国的弹道导弹核潜艇主要有094型“晋”级等。相关报告等称，6艘094型每艘可能最多携带12枚潜射弹道导弹，早期型号主要搭载巨浪-2弹道，据说射程约为 8,000 至 10,000 公里，而部分改进型已逐步换装射程更远的巨浪-3潜射洲际弹道导弹，据说射程可达 12,000 公里，每枚导弹可携带多枚分导式核弹头，6艘潜艇满装状态下可构成中国海基核威慑力量的核心，进入西太平从关岛以西附近海域发射基本可以覆盖美国全境，而朝鲜也开始拥有搭载弹道导弹的潜艇。

中国这些潜艇出入西太平洋时必经北起千岛群岛，向南经过日本群岛、琉球群岛、中国台湾地区，延伸至菲律宾群岛和大巽他群岛的第一岛链，中国舰艇和潜艇最近也出现在以美军重镇关岛为中心的第二岛链，而日本在日美军事同盟中肩负着严格监控中国潜艇在这一带的活动的任务。日本自卫队和美国军方每两年举行一次名为“利剑”的大规模联合军事演习预计于10月19日开始，为期11天。美日正在通过“利剑”联合军演等行动，在距离台湾仅110公里的与那国岛、石垣岛等日本西南诸岛，首次演练部署美国NMESIS陆战队远征舰船拦截系统和日本最新的射程为一百数十公里的日本陆上自卫队25式岸基反舰导弹，进一步将日本推向第一岛链的最前沿火力节点。

日本防卫省在《2025年版防卫白皮书》中指出，中国海军正在扩大远海活动能力，潜艇、水面舰艇和航空母舰力量都在发展。日本尤其关注中国海军穿越岛链、进入西太平洋的能力。

潜艇的是现代海军作战中具有重要意义，具有其独特的隐蔽性强、突袭能力强、侦察力强等特点。它既可以攻击敌方舰艇、潜艇和海上交通线，也可以搭载远程导弹，对陆上目标实施打击。尤其是核动力潜艇，能够长时间保持水下航行，扩大远海活动范围，增强持续作战能力。弹道导弹核潜艇则是确保遭受攻击后仍有能力对敌方海陆进行反击的重要力量。

日本陆地面积约为38万平方公里，领海及内水面积约为43万平方公里，专属经济区及毗连区面积约为405万平方公里。若将领海及内水与专属经济区等合并计算，相关海域总面积约为447万平方公里，约为日本陆地面积的12倍，在世界上位居前列。作为海洋国家，日本现政权构思的军事战略是“从海上向大陆投射火力”，其基本思路是控制大陆周边海域的制海权和制空权，并从海上攻击大陆上的军事基地。换言之，其战力投射主要依托海洋，因此，对于日本来说，潜艇不仅是一种战术武器，也是影响海上控制权、远程打击能力和国家战略威慑的重要军事装备。

截至2026年9月的相关报道，日本海上自卫队拥有约 23艘常规动力攻击潜艇，尚未装备核动力潜艇。

常规动力潜艇依靠柴油机发电为蓄电池充电，柴油机运行需要空气，因此通常需要在适当时机使用通气管补充能源。采用绝气推进系统或锂离子电池的潜艇，可以在一定程度上延长水下活动时间，但持续高速航行和长期远海部署仍受到能源储备的限制。相比之下，核动力潜艇无需定期为推进系统补充燃料或为蓄电池充电，更适合长时间水下航行和远海部署。

日本希望潜艇具备远程打击能力，同时要求其在较长时间内维持水下隐蔽活动，这种任务组合确实需要具备核动力优势。日本正在把两个原本可以分别讨论的目标结合起来：一是让潜艇能够从水下发射远程导弹，二是让潜艇在更远海域、更长时间地保持隐蔽。

如果海上自卫队能够通过核动力潜艇延长持续行动时间，就可以在出动海域长期开展巡逻，也就是持续执行监视警戒任务，应对来自中俄朝三个方向的威胁，并可以具有远距离航行及随之带来的远程打击的能力。

此外，与常规动力潜艇相比，核动力潜艇还具有水下航速更快的优势。日本主力潜艇“苍龙”级和“大鲸”级潜艇的最大航速均为20节，这里公开的最大航速，可以认为是指水下航速，换算为公里约 37公里/小时；中国093型“商”级攻击型核潜艇水下最大航速估计约 28—30节，换算为公里约 52—56公里/小时；美国“弗吉尼亚”级核动力潜艇的水下航速约为25节，“海狼”级则达到30节；俄罗斯“亚森”级核动力潜艇的航速据称为31节，日本“苍龙”级和“大鲸”级潜艇恐怕很难追踪这些核动力潜艇，如果海上自卫队拥有核动力潜艇，并配合其优质的声呐探测等，就能够更好地避免在追踪其他国家的核动力潜艇时处于落后地位。

另外，自民党与日本维新会组建联合执政政府时，双方签署了政策协议书。其中一项内容是：“推进有关拥有搭载垂直发射系统（VLS）的潜艇的相关政策。这类潜艇将搭载远程导弹，并采用能够实现远距离、长时间航行和潜航的下一代动力技术。”

日本自民党2026年6月9日公布了《面向制定新的国家安全保障战略等文件的建议》，在“进一步强化防区外防卫能力与反击能力”部分，指出“运用防区外防卫能力等实施的反击能力，能够使对方的战略和战术计算变得更加复杂，让企图向日本发射导弹的对手认识到，其目的并非轻易就能实现，从而大幅增强威慑效果，这是一项极其重要的能力。”

此建议明确提出：“搭载垂直发射系统（VLS）、能够运用远程导弹的潜艇，具有较强的水下生存能力。在事态持续期间，这类潜艇能够持续增加对手决策和行动的复杂性。从这一角度来看，它有望使日本的威慑能力在质的层面上更加稳固。因此，日本应当迅速研究制定有关拥有此类潜艇的相关措施，包括采用下一代动力技术的可能性。”

通过增设垂直发射系统（VLS）的方式，可以使潜艇能够在不浮出水面的情况下发射导弹。垂直发射系统如果部署新型巡航导弹后，射程将达到约1000公里以上，设想的是在敌方舰艇等目标处于对方短程导弹射程之外时，对其实施反击，未来这种导弹也有望用于攻击敌方基地。届时，不仅朝鲜半岛，包括上海在内的中国东海岸地区也将进入这种巡航导弹的射程范围。

而现在日本海上自卫队的潜艇，包括最新型的“大鲸”级潜艇在内，均未装备VLS，主要通过水下发射管使用鱼雷及反舰导弹发射对地、对舰兵器，自卫队目前部署的导弹射程也只有100多公里，因此在新型巡航导弹完成部署之前，日本潜艇无法攻击陆上设施。

VLS是一种导弹发射装置，本身与动力类型没有必然联系。核动力不会让导弹自动变得更远程，也不会直接决定潜艇能装多少枚导弹，而真正的问题在于，安装VLS通常需要重新考虑艇体空间、重量分配、浮力、结构强度和作战系统。倘若还希望增加导弹数量、延长水下巡航时间，潜艇就可能需要更大的艇体和更强的能源系统，搭载VLS的潜艇需要进一步大型化，由于水下航行阻力也会增加，因此需要比以往更强的供电能力，而依靠传统的柴油机电力推进系统来满足这种巨大的能源需求，已经接近其能力极限。

同时，日本的潜艇力量并不是孤立运作的，日本与美国有长期的军事合作和情报交流。如果日本未来装备核动力攻击型潜艇，其意义还可能体现在与美国水下作战力量的协调上，可以向美军提供更加精准的情报和更加隐秘而具有持续性的援护，这可能让中国等面对的不只是日本单独增加的水下作战能力，还包括日美之间更广泛的水下监视、反潜和远海行动协作。

综上所述，日本现在已把制造核动力潜艇提到了议事日程来讨论，但是无论是在法律上、外交上，还是在具体技术和人员培训上，都还存在很高的门槛，即使日本决定发展核潜艇，也不是一朝一夕的事，至少需要数年以上。

机场不断遭袭 令沙特失误的几个“坑”

 

机场不断遭袭 令沙特失误的几个“坑”


沙特首都一机场本周六遭到也门胡塞武装（Houthis）最严重的一次袭击，至少12人死亡、300多人受伤，死者包括一名美国人。但周日沙特首都的国际机场也遭同一军事组织的袭击，引发火灾，和为数不详人员受伤。

获伊朗支持的也门反叛胡塞武装“青年运动“周日声称，过去24小时内已经对利雅德机场等地展开多次攻击，并且扬言：持续锁定沙特的交通枢纽，强调这些设施是”我们部队的战区“。

数小时后，沙特联军证实，哈立德国王国际机场（King Khalid International Airport）遭到一枚抛射体击中后引发火灾，防空部队同时在附近拦截一枚飞弹。

沙特民航局指出，这起袭击造成为数不详人员受伤，相关损害评估作业正在进行中。

法新社记者和当地民众表示，利雅德市区周日传出多起爆炸巨响。

反胡塞武装的联军称，一系列攻击完全构成战争罪行，誓言将作出果断回应。也引发联合国及全球多国领袖谴责，包括美国总统特朗普表示正考虑加入沙特打击胡塞武装运动的行动。

但众所周知，尽管沙特砸下数十亿美元强化军力，胡塞武装的攻击仍屡屡突破防线。

长期以来，胡塞武装与也门政府之间的战争，已经成为地区力量角逐的一部分。双方的背后分别是伊朗和沙特。近期，沙特支持的也门政府军在红海沿岸展开军事行动，试图夺回战略要地；胡塞武装则扩大对沙特境内目标的打击。也就是说，冲突正在从也门境内向沙特的重要基础设施外溢。

观察网文章分析说：沙特阿拉伯原本希望让战火远离自己的国土，将资源集中于经济转型、吸引投资和发展旅游业。但如今，从也门发射的导弹和无人机却不断袭击沙特城市，利雅得不得不再次加大对胡塞武装的军事行动。一场沙特曾试图通过谈判避免的战争，正重新成为王储本·萨勒曼面对的重大挑战。

与阿联酋决裂

美国有线电视新闻网（CNN）当地时间10月10日刊文分析称，沙特重新陷入也门战事，并非单一事件所致，而是多重战略误判叠加的结果：与阿联酋的合作破裂后，沙特未能有效整合当地盟友武装；对胡塞武装的反击准备不足；同时，利雅得也高估了美国在关键时刻提供军事支持的确定性。

沙特和阿联酋此前曾共同支持也门政府一方，对抗得到伊朗支持的胡塞武装。但两国对也门未来安排和当地武装势力的支持对象存在分歧，最终导致合作关系破裂。

CNN称，2025年底沙特战机打击了一批由阿联酋运往也门的军用车辆（涉及穆卡拉港相关物资），两国之间长期存在的合作关系由此进一步恶化。随后，阿联酋撤出相关力量，沙特则要求其尽快离开。

问题在于，阿联酋撤出后，沙特并没有顺利接管其原先支持和指挥的武装力量。部分也门南方官员告诉CNN，阿联酋此前建立的指挥与控制体系较为高效，但沙特没有及时建立能够替代它的机制。原本长期在阿联酋指挥体系下作战的武装人员因此陷入混乱，战场上的力量协调也受到影响。

这使沙特面临一个棘手局面：它希望在也门扩大影响力，却不得不独自承担更多协调当地盟友、组织地面作战的责任。胡塞武装与伊朗的联系，以及曼德海峡这一战略水道的控制权，进一步放大了这一缺口的代价。

低估胡塞武装

沙特的另一项误判，是没有充分准备胡塞武装可能发动的新一轮攻势。

沙特与胡塞武装此前维持了数年的相对平静，但这并不意味着冲突根源已经消失。CNN指出，在美国和对伊朗发动战争、地区局势急剧恶化后，胡塞武装与沙特之间的脆弱停火进一步瓦解。

今年7月，伊朗派遣一架民航飞机运送胡塞代表团前往德黑兰参加伊朗最高领袖哈梅内伊的葬礼。沙特随后打击胡塞武装控制的萨那机场，试图阻止飞机降落。胡塞武装则宣布停火安排失效，并对沙特船只采取海上封锁措施，随后沿也门海岸发动攻势，争夺曼德海峡附近的战略区域。

依赖美国

沙特的第三项误判，是对美国安全支持的依赖。利雅得去年与华盛顿签署新的防务协议，并获得美国“主要非北约盟友”地位，但这并不意味着美国会在每一次地区危机中自动介入。

据传：本·萨勒曼上月曾两次与美国总统通话，敦促美国打击胡塞武装，但特朗普没有立即采取行动。华盛顿反而与胡塞武装在阿曼接触，试图维护美国自身与该组织之间的停火安排。

曾任美国驻沙特大使的迈克尔·拉特尼对CNN表示，沙特军方长期以来并不是按照独立应对的战争模式建立的，而是将与美国合作视为安全体系的重要组成部分。如今，美国是否出手更加难以预测，沙特因此感到自己暴露在风险之中。

面对安全压力，沙特正寻求更多外部支持。同意部署防务力量，英国表示将派出飞机为沙特战机提供空中加油支持；美国也已派出100多名军事顾问，提供情报和目标识别方面的支持。沙特、土耳其和巴基斯坦还同意启动共同防御安排，以加强安全协调。

本·萨勒曼希望通过经济改革减少对石油的依赖，将沙特塑造成国际投资、旅游和大型体育赛事的重要目的地。但随着油气基础设施遭到袭击、地区安全风险上升，部分大型项目面临压力，原定举行的电影节、颁奖礼和音乐活动也受到地区动荡影响。

沙特标志性的投资会议原计划于10月底吸引国际商界人士参加，如今也面临安全局势带来的不确定性。

曾任美国驻沙特大使的迈克尔·拉特尼对CNN表示，沙特原本希望冲突尽可能远离本国，避免胡塞武装破坏其转型计划；但现在，沙特却发现自己再次身处冲突中心。

这正是利雅得当前困境的核心：与阿联酋关系破裂削弱了其在也门的地面伙伴体系，对胡塞武装反击能力的估计不足，使军事压力不断升级，而对美国支持的依赖又未能换来确定的安全保障。

沙特如今试图通过新一轮军事行动扭转战场局势，但夺回战略要地并不等于能够结束战争。只要也门内部的武装分裂、沙特与胡塞武装之间的对抗，以及伊朗战争引发的地区连锁反应仍在持续，利雅得就很难仅靠空袭或地面攻势恢复稳定。

对一个希望把未来押在经济转型上的国家来说，真正的考验不仅是能否在战场上取得进展，更是能否避免再次陷入一场看不到明确出口的战争。

荷兰情报机关发出警告 暗指中共智能汽车会偷听

 

荷兰情报机关发出警告  暗指中共智能汽车会偷听 

荷兰情报与安全总局（Algemene Inlichtingen- en Veiligheidsdienst, AIVD）本周警告，国家级行为体可能会借由智能汽车连结网络的机制窃取资讯。

荷兰情报与安全总局9月30日在该机构官网指出，现代汽车正变得日益智能化，配备越来越多能够收集数据并连接网络的数位系统。尽管这带来了许多实际益处，但这些系统也会收集大量数据，涵盖车内乘员、车辆本身以及车辆周边的物体与人员。包括国家行为体在内的各方都可能对这些数据感兴趣，并有可能获得这些数据。

荷兰情报与安全总局在咨询文件中指出，汽车会收集多种类型的数据。该机构表示，用户往往无法控制车辆储存或传输的数据，因为这些过程是在用户不知情的情况下自动进行的。此外，虽然汽车制造商通常能获取这些数据，但其他各方——如经销商、租赁和维修公司、应用程序开发人员、汽车零件制造商以及云端服务提供者——也可能获取这些资讯（或其中部分资讯）。荷兰情报与安全总局认为，这种情况构成了潜在风险。

这份咨询文件列出了汽车中存在的几类高风险系统，包括麦克风、摄影机、车载资讯娱乐系统、远端资讯处理模组和 GPS系统。

荷兰情报与安全总局指出，“许多汽车都配备了多个麦克风。从技术上讲，这些麦克风可以远端激活，使恶意行为者能够窃听车内对话。”

荷兰情报与安全总局建议，不要在车内或车辆附近进行机密谈话。此外，该机构建议在前往敏感地点时，不要使用配备外部摄影机的车辆，同时也建议不要将手机或其他设备连接到车辆上。

咨询文件中写道：“不要使用无线充电。不要直接将手机插入 USB连接埠；应使用数据阻断器（data blocker）。”

此外，在向导航系统输入特定地址资讯（如家庭住址或敏感地点地址）时，也建议保持谨慎。同时，在使用车载导航系统时，应权衡行程的目的和性质。

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