德国铁路瘫痪再度引发禁止华为的讨论
4 小时前德国铁路本周二(6月23日)因无线电通信系统发生故障导致全面停运,该事故再次引发政界呼吁禁止在基础设施中使用中国产品。
基民盟议员基塞韦特(Roderich Kiesewetter)在接受《奥格斯堡汇报》采访时表示,“一个根本性的问题是,德国在关键基础设施领域,严重依赖中国制造的零部件,安装了许多中国制造的组件。”
他认为,禁止这样做,“早已势在必行”。他说,这并非针对哪家制造商,而是因为“像中国这样的国家,根本缺乏可信度”。
绿党议员冯·诺茨(Konstantin von Notz)也表达了类似的观点。他也对该报表示,“德国铁路公司的系统中仍然在使用很多零部件,它们来自那些蓄意监控并破坏我们关键基础设施的国家。这种情况必须尽快改变。”
什么是GSM-R系统?
德国铁路本周二发生前所未有的重大事故。控制中心和列车司机突然失去无线电通讯,导致德铁全线瘫痪数小时,数千名乘客滞留。
照理,无论天气状况如何,极少有全面中断列车通行的情况。德铁高层负责人纳格尔(Philipp Nagl)表示,故障发生时,正在对GSM-R无线电系统核心组件进行维护。人们不解的是,为什么没有备份的应急系统,以及它为什么没有启动?虽然最终的调查结果尚未出炉,铁路高层现已排除了网络攻击的可能性。
GSM-R是“铁路全球移动通信系统”(Global System for Mobile Communications – Railway)的缩写。它是一种专用于铁路运营的移动通信系统,技术标准于上世纪90年代在欧洲开发,德国则在本世纪初开始推广应用。
它有多项功能,建立列车司机和调度员之间的语音连接,传输指令和安全信号。铁路公司利用该系统向列车司机通报故障情况,列车司机也可以在例如有人出现在铁轨上时发出警告。
按照欧盟现行法律,任何列车都必须确保GSM-R正常运行,而在几年前,列车即便没有这套系统连接,也允许运行。
从技术角度来看,GSM-R基于2G移动通信技术,但这并非意味着它一定过时了。行业专家索里斯(Bernd Sörries)对《商报》 表示:“GSM-R是一项非常牢靠的技术”, 虽然它的功能有限,但它能够非常可靠地完成任务。
德国即将禁用华为、中兴5G设备?
欧盟推动立法禁止华为等进入移动网络
据悉,德国铁路计划于2035年将通信系统升级成FRMCS,即“未来铁路移动通信系统”(Future Railway Mobile Communication System)。它将是基于5G技术的全新系统。
根据商报报道,在德国南部,最重要的网络设备供应商是芬兰的诺基亚,德国北部,则是中国的华为。
今年年初,欧盟委员会提交一项法案,禁止在欧盟成员国的网络里使用有争议的供应商。一般认为,该提案主要针对华为和中兴等中国科技公司。
欧盟立法的背景是担心第三方国家进行破坏和间谍活动。欧盟委员会多次建议,成员国出于安全考虑,应避免在移动网络中使用华为和中兴的技术。这些建议最终会成为强制性的法律规定。欧盟委员会表示,迄今为止,只有极少数国家将这两家制造商完全排除在5G移动网络之外。











