亚美尼亚逐渐与莫斯科拉开距离 承诺与美国推进“特朗普走廊项目”

亚美尼亚逐渐与莫斯科拉开距离   承诺与美国推进“特朗普走廊项目”

美国国务卿鲁比奥周二访问埃里温，美国与亚美尼亚承诺推进“走廊项目”。

美国国务卿鲁比奥周二在亚美尼亚首都埃里温机场与亚美尼亚外长举行了短暂会晤。鲁比奥承诺，美国将继续与亚美尼亚推进连接阿塞拜疆部分地区的走廊项目。

在访问埃里温之前，鲁比奥访问了印度。鲁比奥在印度出席了由美国、印度、澳大利亚和日本组成的“四方安全对话机制（Quad）”会议。返回途中，鲁比奥乘坐的专机在亚美尼亚首都埃里温机场停留加油。

借此机会，他与亚美尼亚外交部长米尔佐扬（Ararat Mirzoyan）举行了会谈。目前，亚美尼亚这个长期被视为俄罗斯传统盟友的高加索国家正在寻求加强与西方国家的关系。

美国总统特朗普正在推动一个以他的名字命名的公路和铁路走廊计划：“特朗普国际和平与繁荣之路”（Trump Route for International Peace and Prosperity）。这一“特朗普走廊”项目计划经过亚美尼亚，将阿塞拜疆本土与其飞地纳希切万连接起来，并将该地区纳入新的东西向贸易通道。

周二，美国与亚美尼亚承诺推进“走廊项目”，但双方并没有公布承诺的具体内容。当天，美国国务卿和亚美尼亚外交部长在埃里温会晤期间签署了《全面战略伙伴关系宪章》。

亚美尼亚逐渐与莫斯科拉开距离

在“走廊项目”问题上，亚美尼亚目前正谨慎维持外交平衡。美国和以色列目前正与邻国伊朗处于战争状态，而伊朗长期以来一直与亚美尼亚保持友好关系。

亚美尼亚已向德黑兰明确表示，该走廊仍将置于亚美尼亚主权管辖之下，而不会由美国控制。

今年2月，美国副总统万斯曾先后访问亚美尼亚和阿塞拜疆。华盛顿正试图巩固在其斡旋下签署的南高加索两国和平协议。

万斯的访问也是近年来首位访问亚美尼亚的美国高级官员。近几年，亚美尼亚逐渐与莫斯科拉开距离。

亚美尼亚已经暂停参与由俄罗斯主导的地区安全协议，并指责俄罗斯在2023年亚阿短期冲突中未向其提供支持。在那场战争中，阿塞拜疆重新控制了整个纳卡地区。

去年，亚美尼亚还通过一项法律，正式宣布有意申请加入欧盟。

 

董军或连续第二年缺席香格里拉对话

香格里拉对话将于5月29日在新加坡登场，据彭博社引述知情人士报道，中国防长董军预计将连续第2年缺席这场亚洲规模最大的年度安全论坛，使得美国与中国错失高层直接军事沟通机会。届时中东战争、台海局势等议题，将成为香格里拉这个国防论坛上的焦点。

据彭博新闻26日引述知情人士透露，董军很可能缺席今年的香格里拉对话。 其中一位匿名人士表示，北京方面预计将派遣来自中国人民解放军国防大学的代表团低调出席。

知情人士没有说明董军缺席的具体原因，并补充说计划仍有变动可能，可能会在最后一刻有所调整。 中国政府通常不会在重要官员出访前1、2天确认行程。

中国国防部、新加坡国防部以及活动主办方、英国军事智库「国际战略研究所」（The International Institute for Strategic Studies， IISS），均未立即回应彭博社置评请求。

香格里拉对话将于29日至31日在新加坡举行，这场峰会将提供难得的机会，可以在公开场合直接向亚太区域的各国国防高层即兴提问。 按照往例，现任五角大厦首长将于周六上午发表重要政策演说，周日则由中国国防部长发表演说。

2024年5月，董军与时任美国防长奥斯汀（Lloyd Austin）均赴新加坡出席香格里拉对话，其间两人曾举行首次面对面会谈。 而特朗普在去年重返白宫后，董军并未出席香格里拉对话，引发外界热议。

美国现任防长赫格塞斯（Pete Hegseth）则将出席今年的香格里拉对话，他在本月曾陪同特朗普访问中国。

据悉，赫格塞斯访华当时虽曾透过翻译与董军在北京的晚宴上短暂交谈，但中国防长可能缺席此次香格里拉对话，意味着美中又将错失一次高层军事沟通的机会。

 

中国拖延批准欧洲空客交付 以威脅欧洲采购中国商飞C919

中国签署购买空客飞机协议后，迟迟不批准这些飞机交付。据报此举是为促欧洲监管机构快速认证中国商用C919飞机，加快这款综合采用西方技术的廉价飞机飞向全世界。

 

据彭博社5月27日引述知情人士透露，中国一直在拖延批准空客飞机的交付，以示对欧洲监管机构认证中国制造飞机速度的不耐烦。

知情人士透露，过去几个月来，中国民用航空当局一直拖延最终批准空客飞机进入中国并投入使用。由于涉及机密信息，知情人士要求匿名。

空客公司表示，其第一季度交付的商用飞机数量为 2009 年以来最少，部分原因是“行政”问题导致向中国交付近 20 架飞机的计划被迫中止。

空客首席执行官纪尧姆·福里（Guillaume Faury）上个月预测，飞机交付将在6月底恢复正常，但他拒绝透露更多细节。据Cirium汇编的数据显示，这家总部位于法国的飞机制造商今年前五个月仅向中国航空公司交付了16架飞机，而去年同期为47架。

彭博说，中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞”）正寻求首次在亚洲以外地区获得其C919机型的认证。该机型在发动机和航空系统方面大量采用西方技术，其竞争对手包括空客A320和波音737。

全新机型的认证通常需要数年时间，但中国商飞的目标是在更短的时间内完成认证流程。认证的最终决定将由欧盟航空安全局（EASA）做出。

如果围绕中国商飞的紧张局势持续甚至升级，可能会危及空客在全球第二大航空市场中国的领先地位。中国是空客机队规模最大的客户，根据该公司的一项长期预测，未来20年中国将接受大约9570架新飞机。

此前，法国报纸《论坛报》曾引两名未透露姓名的“高管”的话报道中国的这项措施。

C919 客机最多可容纳 192 名乘客，对于中国力图打破空客和波音在全球商用客机市场的双寡头垄断格局至关重要。该机型面向的市场是迄今为止业内最大的细分市场，若能在西方获得认证，中国商飞便可将该机型推向全球航空公司市场。目前，该机型仅在中国运营。

波音公司在中国也举步维艰。尽管波音公司在本月初美国总统特朗普访华期间获得了一份期待已久的订单，结束了中国航空公司近十年的采购低迷期，但订单数量却低于预期。

围绕飞机认证的争夺并非史无前例。今年早些时候，特朗普威胁要对销往美国的加拿大飞机征收50%的关税，并取消所有加拿大制造的新飞机的认证，除非渥太华同意批准通用动力公司旗下湾流公司生产的某些喷气式飞机。

德国亲中政党的异类议员访问台湾

 

德国亲中政党的异类议员访问台湾

德国议会代表团目前正在访问台湾，进行为期9天的访问。代表团的5名议员中，来自极右民粹“德国选择党”的克拉夫特尤其引人关注：他对中国持批判立场，和自己所在党派的亲中、亲俄姿态截然不同.

德国选择党议员克拉夫特(Rainer Kraft)并非是第一次到访台湾。早在2022年10月，他就作为德国联邦议会友台小组成员前往台湾。他当时还在社媒上发帖，盛赞台湾的半导体产业，并将台海关系与俄乌关系进行了对比：“一个小型民主政体究竟如何才能具备足够的韧性，从而在威权大国面前坚守自我？”

克拉夫特堪称德国选择党(AfD)的异类。这个右翼民粹政党明显持亲中、亲俄立场，但是克拉夫特却屡屡在联邦议会投票中跟随其他党派投票支持加强对乌克兰的军援力度。目前，该党在民调中的支持度已经位列第一 。

2022年10月德国议会代表团访台时，克拉夫特也在其中。图像来源: Außenministerium Taiwan/dpa/picture alliance

曾被可疑人士指控

克拉夫特的个人政治立场，也让他遭到了一些身份可疑人士的攻击。根据德广联的调查报道，2022年，多家德国媒体都收到一封电子邮件，其中指控克拉夫特的妻子曾收受一台湾企业的资金，而克拉夫特本人则前往台湾与当地政府人士会晤。克拉夫特后来对德广联表示，这些指控纯属捏造。

而且，这封电子邮件还要求德国各媒体将相关的调查揭露报道安排在2023年8月初发表，正好是台积电宣布在德国德累斯顿建厂前夕。据此，克拉夫特推测，针对他的指控背后很可能有中国政府的影子。

中国外交部已经在5月25日就德国议会代表团访问台湾发出警告，强调“一个中国原则是中德关系的政治基础”，并“敦促德方有关人士恪守一个中国原则，停止向‘台独’分裂势力发出错误信号。民进党当局‘倚外谋独’，注定要失败。”

 

以色列击毙哈马斯新任军事领导人

 

以色列击毙哈马斯新任军事领导人


以色列方面称，已击毙哈马斯在加沙地带的新任军事指挥官穆罕默德·奥德。这距离其前任被击毙尚不足两周。

据以色列总理内塔尼亚胡与国防部长卡茨（Israel Katz）发表的一份联合声明，以色列周二（5月26日）的袭击针对的是穆罕默德·奥德（Mohammed Odeh）。声明称，穆罕默德·奥德是2023年10月7日屠杀事件的幕后主谋之一，“对杀害、绑架以及致伤众多以色列公民的罪行负有责任”。

周三上午，国防部长卡茨对武装部队及国家安全局“辛贝特”（Shin Bet）的此次行动表示祝贺。哈马斯方面尚未发表官方声明。不过，这位军事指挥官的一位家属向路透社证实了他的死讯。据加沙地带卫生官员通报，此次袭击造成至少6人死亡、20多人受伤。

就在大约一周半前，以色列曾宣布哈马斯前任军事指挥官伊兹丁·哈达德（Iss al-Din al-Haddad）在另一次空袭中身亡。哈达德也被视为10月7日哈马斯袭击事件的幕后主谋之一。

哈马斯2023年10月7日对以色列南部发动攻击并引爆以哈战争。根据以色列官方统计，这场攻击共造成1221人死亡。

哈马斯当局称，以色列之后在加沙的的军事行动造成超过7万巴勒斯坦人丧生。

 

韩国国产3000吨级自研潜艇　首度横跨太平洋抵达加拿大

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（维多利亚26日讯）首艘横渡太平洋的韩国潜艇——自研3000吨级潜艇“岛山安昌浩”号（SS-Ⅲ）抵达加拿大维多利亚并受到热烈欢迎，两国借此进一步增进友好与合作。

韩联社报导，当地时间周二，在“岛山安昌浩”号停靠的埃斯奎莫尔特海军基地，加拿大方面为韩方举行了欢迎仪式，韩国海军参谋总长金炅律（音译）、加拿大太平洋舰队司令帕切尔等两国100多名相关人士出席活动。

帕切尔在欢迎仪式上表示，此次韩方的到访将推动两国增进互信、进一步巩固双边关系。金炅律也表示，加拿大是在朝鲜半岛战争时期派兵帮助韩方的核心友邦国，此次联合训练将成为推动两国海军发展与深化交流合作的重要契机。

“岛山安昌浩”号3月25日从韩国启程，本月23日抵达维多利亚港。“岛山安昌浩”号此次将参加6月在加拿大和美国夏威夷举行的联合军事训练。

另外，加拿大正在推进60兆韩元（1600亿令吉）规模的“新一代巡逻潜艇采购项目”（CPSP），在此背景下“岛山安昌浩”号访问加拿大引发关注。加拿大最快将于6月发布竞标结果，韩国造船巨头韩华海洋参加竞标，与德国船企蒂森克虏伯海洋系统公司（TKMS）展开最终竞争。

总统李在明：韩国应加快引进核潜艇 建设现代化强军

 

总统李在明：韩国应加快引进核潜艇　建设现代化强军


（首尔26日讯）韩国总统李在明周二在青瓦台（总统府）主持国务会议时表示，韩国应加快建设现代化强军，加速引进人工智能（AI）和无人机技术以及核动力潜艇。

韩联社报导，李在明表示，目前韩国的国防力量已足以做到自我防卫，但面对各自求生、弱肉强食的严酷国际环境，国防力量仍需进一步增强。

他指示，需持续扩大研发预算，通过核心零部件的国产化和加强民官合作机制等，凝聚国家力量积极培育韩式军工产业，在机器人、无人机、太空等领域，加大对引领全球市场的未来“新安全创新企业”的扶持力度。

李在明还提到，最为重要的是要秉持“国家安全需由我们自己负责”的坚定立场，拥有自主国防的意愿才能得到友邦的尊重，才能与同盟维持更为稳固的关系。希望牵引韩美同盟健康发展的战时作战指挥权移交工作能顺利、迅速推进。