中共终于向美国低头了

 
中共终于向美国低头了

 

据欧洲能源情报公司Kpler最新航运跟踪数据，中共正加速恢复从美国进口原油和液化天然气（LNG），以应对伊朗事实上封锁霍尔木兹海峡引发的能源市场混乱。Kpler报告显示，预定于2026年4月装船的美国产原油，开往中共的油轮运量接近每日60万桶。多艘油轮目前正驶向美国得克萨斯州南部的科珀斯克里斯蒂港（Corpus Christi）——这是美国最大的石油出口港口。同时，预定于3月装船的美国产液化天然气（LNG）接近30万吨。如果这些货物最终在中共卸货，将标志着美国原油自2025年2月以来、LNG自2024年12月以来的首次对中共出货。

这一动向源于中东地缘政治风险的急剧上升。伊朗对霍尔木兹海峡的实质性封锁，严重扰乱了全球石油和LNG运输通道。该海峡承担全球约五分之一的石油运输以及卡塔尔等国大量LNG出口。中共作为全球最大原油进口国，中东原油在其进口结构中占比显著，一旦供应受阻，将直接威胁能源安全。

Kpler在3月25日发布的报告中指出：“中共的目标是确保（采购）选项。潜在地恢复对美采购，表明中共能源安全政策的优先级发生变化，相比外交姿态，更加重视进口来源分散化。”

日本经济新闻（Nikkei）3月31日以此为题报道，强调中共正加紧推进采购来源多元化。

背景：从暂停到重启中共此前因中美贸易紧张（第二届川普政府上台前后），基本停止了美国原油和LNG的直接进口。恢复采购被视为务实调整，优先保障国内能源稳定供应。分析认为，此举也可能为即将于5月在北京举行的中美首脑会谈提供积极议题——特朗普政府一直推动增加美国能源出口，而北京则寻求降低对单一地区的依赖。尽管部分货物仍可能转卖给日本或韩国，但航运数据已清晰显示中共买家在行动。

当前中共原油进口整体保持强劲，2026年前两个月进口量同比大幅增长，主要用于补充战略储备。全球能源格局影响霍尔木兹海峡危机不仅影响中共，也波及日韩、欧洲等依赖中东能源的市场。国际油价和LNG现货价格随之波动，中共通过多元化（包括加大俄罗斯、巴西等来源采购）及自身储备缓冲，展现了一定的韧性。但长期来看，此类地缘风险凸显了全球能源供应链的脆弱性，推动各国加速探索替代路径。事件仍在发展中，最终卸货情况可能受市场价格、外交谈判及航运实际走向影响。Kpler等航运追踪机构将继续监测相关油轮动态。