德国汽车制造工业转军工自救

 

德国汽车制造工业转军工自救

（柏林21日讯）作为欧洲数十年的制造引擎，面临中国竞争与需求下滑的德国陷入二次世界大战以来最漫长的经济停滞期，然而在重整军备与振兴经济的努力下，柏林正将闲置的汽车厂改造为军工厂，期待将工业衰退转化为国防产业的蓬勃发展。

《华尔街日报》报道，一连串数据揭露德国旧模式的崩解。政府数据显示，德国制造业每月约流失1.5万份工作，其中包括曾占主导地位的汽车业。

 

马赛地（Mercedes-Benz）公布，2025年利润暴跌49%，全球第2大汽车制造商福士伟根表示，2025年其利润锐减44%，并宣布至2030年前，计划裁员5万人。

福士集团旗舰品牌保时捷也遭重创，与2024年相较，2025年其营业利润暴跌98%，而2024年已是其史上业绩最差的一年。

如今德国经济主要依赖服务业，占其经济产出70%，而高达五分之一的服务业与汽车制造等工业企业有关。

报道说，随着美国的安全保证出现不确定性，欧洲各国竞相重整军备，柏林正致力成为欧洲国防产业的支柱。

全球汽车零件大厂舍弗勒（Schaeffler）执行长罗森菲尔德（Klaus Rosenfeld）说，由于全球经济低迷、地缘政治风险，以及中国竞争加剧，汽车产业陷入困境。该公司正跨足欧洲国防领域。

舍弗勒如今生产无人机引擎、装甲车车载系统以及军用航空零件。罗森菲尔德的目标是，公司10%的营收来自去年成立的军工部门。该公司去年营收约240亿欧元，其全球有100多家厂，包括美国有8家厂，员工超过10万人。

福士汽车正与以色列公司洽谈，计划2027年之前开始生产以色列“铁穹”防御系统的零组件。多家德国公司已采3班轮班制，为乌克兰大量生产武器与弹药。长期以来完全由美国制造的爱国者导弹拦截系统，很快也将在德国制造，以符合激增的需求。

根据德国政府的资料，近90%的欧洲国防科技创业投资都流向德国公司。德国经济部长莱歇（Katherina Reiche）指出，“欧洲必须具备自我防备能力，这意谓我们需要建立一个强大的、值得信赖的安全和国防工业”。