中國製造的戰車又膛炸 這次過程被鏡頭完整拍下

 

 中國製造的戰車又膛炸　這次過程被鏡頭完整拍下
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2026年9月9日，孟加拉陸軍在吉大港（Chattogram）哈塔扎里靶場進行實彈射擊訓練時，一輛中國製T-69IIG的戰車，主砲射擊瞬間發生爆炸，砲塔內部隨即被爆炸威力灌滿，艙蓋開啟的乘員當場被炸飛、重傷送醫，另外兩人在艙內罹難。
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從流出的影片畫面判斷，真正的故障點可能位於炮膛、炮尾／裝藥，或是砲塔內的彈藥系統，但不管是哪一種，結果都一樣：戰鬥室瞬間被高壓燃氣跟碎片灌滿，乘員幾乎沒有反應時間。
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事故車輛的身分目前還沒有官方證實，孟加拉軍方到現在都沒有正式點名型號，但根據流出影片裡的砲塔外型、附加裝甲板位置跟砲管比例，多數跡象指向是老舊 Type 69-II 平台升級而成的 T-69IIG，主砲為105mm ZPL94戰車砲。
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ZPL94是中國依照105mm L7系列授權生產、再自行加長砲管長度（58倍徑，原版是52倍徑）的版本，可相容NATO標準105mm彈藥，發射APFSDS穿甲彈初速約1500m/s，HEAT破甲彈約1200m/s，換算膛壓約426 MPa左右，砲管壽命為1000發APFSDS或HEAT。
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#膛炸可能的成因
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1、 金屬藥筒破裂：藥筒本身金屬疲勞或有瑕疵，擊發瞬間高壓燃氣直接撕裂藥筒，反灌進砲塔戰鬥室。
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2、 砲閂未完全閉鎖即擊發：閉鎖連鎖保險機構失效，砲彈在閉鎖不完全的狀態下擊發。
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3、 膛線嚴重磨損或剝落卡彈：異物或磨損碎片卡在砲管內，射擊瞬間造成局部瞬間超壓。
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究竟是哪一種，需要事故砲管的實際射擊紀錄跟磨耗檢測才能判定。
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#中國戰車砲的可靠性再被質疑？
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這是近期中國製戰車第二次在射擊時出包，2025年12月泰柬邊境衝突期間，泰國皇家陸軍一輛中國製VT-4主力戰車，在對柬埔寨陣地連續射擊時，125mm主砲當場碎裂，火控系統跟雷射警告器一併報銷，3名乘員受傷，泰國陸軍事後初步判斷，傾向是砲管材料疲勞或熱應力累積所致。
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但泰軍是實戰連續射擊、孟軍是單發射擊，負荷情境不完全一樣，但兩起事故指向同一個方向：中國製戰車炮在高強度使用下，砲管與零件的可靠度跟壽命管理，有沒有跟上它們對外行銷的規格表？
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#老戰車現代化升級的隱憂
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此外老戰車現代化，從來不是把火控、裝甲、引擎換掉就結束，這次的T-69IIG就是一個非常典型的案例。
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它的老舊Type 69-II平台，換上了105mm高膛壓長倍徑炮、穩定器、雷射測距儀跟火控系統，砲塔正面也焊上了一塊附加裝甲板，規格表攤開來看，很容易讓人誤以為這是一輛「準新戰車」。
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問題是，砲栓跟砲管這種每次擊發都要扛住瞬間超高膛壓、還要反覆承受熱脹冷縮的核心機構，本來就是有使用壽命的耗材，升級套件換得掉看得到的火力跟電子系統，換不掉的是這些藏在鋼鐵裡，有沒有人天天記錄打了幾發的疲勞損傷。
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火控可以升級到接近新一代水準，但如果砲管壽命管理沒有跟著升級，這輛「準新戰車」骨子裡扛的還是六十年前設計時，從沒被要求承受的膛壓，這才是老戰車現代化最容易被忽略、也最可能要命的地方，國軍的戰車升級案，可以參考作為借鏡。