中共將使用漁船隊對台灣發動 第一波正面攻擊

 

中共正不断强化一支长期隐藏在渔船中的特殊力量——海上民兵。去年12月，来自浙江舟山及中国东部沿海的1000多艘渔船，在台湾北方海域组成长达450公里的L形编队，并维持超过12小时。此后不到半年，又连续出现4次类似集结。中共官方称只是正常商业活动，但外界普遍认为另有军事目的。

英国《经济学人》报道，中共长期拥有三支海上力量：海军、海警及海上民兵。早在上世纪50年代，中共便开始征用部分渔船组建准军事组织。海上民兵长期活跃于南海，负责争议岛礁巡航、监视及骚扰外国船只，并借助渔民身份，在所谓"灰色地带"行动，为官方保留否认空间。

《经济学人》指出，东海过去几乎没有如此大规模行动。此次编队规模远超南海历次纪录，显示除正式海上民兵外，大量普通渔船也可能参与。由于船只排列极为密集，一些国际货轮甚至被迫绕道航行。

虽然海上民兵长期被认为装备落后、年龄偏大、纪律松散，但习近平2012年上台后，中共持续推动所谓"新型海上民兵"建设，加强装备、训练及组织。

报道指出，各地政府和国企持续投入资金。一些渔船只要在争议海域停留，每天即可获得超过2.4万元人民币补贴，约3500美元，即使完全不捕鱼也能获利。

美国智库战略与国际研究中心（CSIS）旗下亚洲海事透明倡议利用卫星持续追踪发现，2024年平均每天有241艘疑似中国海上民兵船只出现在南海争议海域，创下2021年开始监测以来最高纪录。

追踪船舶活动的研究公司IngeniSPACE统计，不到六个月，东海共出现5次大型编队。第一次发生在圣诞节前后；第二次部分船只停留超过30小时，几天前中共刚结束环台军演；第三次编队更靠近韩国济州岛；第四次则发生在中国夏季休渔期前。

CSIS亚洲计划主任格雷戈里·波林表示，如此大规模协调数千艘民船长时间保持编队，不仅是技术挑战，更体现中共对民间船队极高的政治控制能力，这一点几乎没有其他国家能够做到。

专家担忧，一旦台海发生冲突，海上民兵可协助共军执行侦察、补给、通信、电缆破坏及封锁任务；若实施全面或局部封锁台湾，大量渔船还可能干扰港口运输，甚至在登陆行动中制造大量目标，增加防御方识别和应对难度。

报道最后指出，虽然部分舟山渔民表示战争将重创生计，但也有人坦言，一旦官方下令，他们都会成为海上民兵。

阿波罗网评论员王笃然分析，中共真正值得关注的并非海军规模，而是不断扩大"灰色地带"作战能力。海上民兵利用民船身份降低国际社会反制门槛，又能在战时迅速转换为军事力量，使和平与战争之间的界线越来越模糊。这种军民融合模式，不仅增加台海危机的不确定性，也提高了周边国家海上执法和军事判断的复杂度。

真正危险的，不是军舰驶向前线，而是数千艘看似普通的渔船，早已成为战争准备的一部分。