中国造车新势力极越陷财务危机传大裁员 CEO遭员工围堵
(上海12日讯)中国高端智能汽车制造商极越汽车传出经营不善、没钱缴社会保险、大规模裁员。该公司的首席执行员(CEO)夏一平周四现身在上海的总部办公室,遭到众多员工围住,要求缴齐社保、发放工资以及赔偿。夏一平强调,他现身为了证明自己没跑路,并与员工面对面沟通解决方案。
根据澎湃新闻,极越汽车近期不断因经营不善、裁员等消息,被推上风口浪尖。本月2日,有网民在社交媒体爆料称,极越汽车已经开启大规模裁员,老员工不续签,且在年前裁员40%。随后极越汽车法务部回应称,有人在网络上散布关于极越管理层及经营方面的不实言论,该等传言已对公司的正常经营产生了恶劣影响,“我们在此严正声明,公司目前经营一切如常,相关信息均通过官方正规渠道发布”。
周三,某汽车垂类网站通过官方微博发文称,新能源汽车品牌极越拖欠传播供应商款项36万元人民币(约21万9600令吉),逾期一直不支付款项,多次发送催款函,仍拒绝支付,“请极越CEO夏一平付款!”
整个产业掀提效风暴
当天,夏一平在公司内部信中表示,公司将合并职能重复部门和岗位、削减短期内不赚钱项目,进入“创业2.0阶段”。
他写道,2024年公司克服了重重不利因素,在竞争异常激烈的产业环境中站稳了脚跟,销量从年初的每月几百台到目前的每月3000多台。
他认为,目前整个汽车产业在掀起新一轮的提效风暴,无论是新生的创业公司,还是老牌的第梯队玩家,大家都在聚焦核心目标,优化组织架构甚至调整供应链生态方面进行布局,重新进行资源的整合。
夏一平说:“一场更加激烈的战斗即将到来,我们整个经营层既感到兴奋,又感到管理方面更大的责任和压力,管理层将全力以赴,与大家共渡难关。”
他认为,公司必须进入极越创业的2.0阶段,在新的创业期必须做好以下4个方面的事情:坚持核心技术的长期投入以保持领先优势;加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争;合并职能重复的部门与岗位,变革低效的内部工作流程;削减短期内无法提升财务表现的项目。
他提到,公司确定了各个业务线下阶段的目标、执行计划和需要的资源,已经得到股东们充分的了解和全力支持。
当天晚上,极越官方帐号发布关于公司近期一些情况的说明。其中提到,新车交付环节正常,近期战略调整过程中可能会出现部分用户交车迟缓的情况。极越正在协调各链条力量,全力推进新车交付,将车辆尽快交到用户手中。关于供应商合作,极越正在积极进行财务调整,有序安排款项支付。
夏一平周四上午现身公司总部办公室。网络视频显示,他被众多员工围住。员工的诉求主要包括,缴齐社保、医保和公积金等,发放工资,给员工“N+1”的赔偿款。
夏一平在现场回应称,知道大家都很生气,各位跟著公司干了这么长时间,也很感谢,“这些问题都在解决,现在在跟大家沟通,如果逃避就不会来了”。有极越内部员工向澎湃新闻记者证实了这一说法。
内部人士透露,在经历了短时间的混乱和围堵之后,员工情绪基本得到平复,夏一平则在透明的办公室内现场办公,联系各方寻求解决办法,员工在现场也可以看到夏一平本人,网传的围堵场面暂时结束。
据透露,极越认为,公司周三给出的解决方案较为粗糙,夏一平正在争取在与员工沟通后,给出更为具体的解决方案。
人事部给员工2个选项
澎湃新闻记者周四从极越员工处了解到,公司人事部已分别与员工谈话,并给出了两个选项,一是继续留在公司但不发工资、不缴纳社保;二是办理离职,后续可领取“N+1”赔偿。
内部人士告诉澎湃新闻记者:“他目前的主要任务就是融资,他也在积极联系投资方寻求帮助。”
另有多名极越内部人士透露,股东百度已经停止向极越投资。对此,澎湃新闻记者联系百度方面,但尚未得到回应。
官方资料显示,极越品牌由吉利控股集团和百度联手打造,前身为百度旗下造车项目集度汽车。查询中国公司各类信息的天眼查显示,吉利方面通过浙江吉利产投控股有限公司持股65%,百度控股的公司上海幂航汽车有限公司持股35%。
极越的首款车型极越01于去年8月份发布,并于10月正式上市;今年9月10日,极越发布第2款车型极越07。官方数据显示,11月份,极越品牌交付量达到2485台;1月至11月累计交付超1万4000台。
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