欧盟将对中国电动车开启反补贴调查

 

 欧盟将对中国电动车开启反补贴调查

欧委会主席冯德莱恩批评说，大量的国家补贴扭曲了电动车市场，因此，展开反补贴调查在所不辞。

冯德莱恩： 欧洲将不惜一切代价保持竞争优势

欧盟委员会主席冯德莱恩在年度欧盟咨情演讲中宣布，欧委会将对中国电动汽车展开反补贴调查。

在位于斯特拉斯堡的欧洲议会，冯德莱恩说，"欧洲将不惜一切代价保持竞争优势"，她表示，将保护欧洲企业免受任何不公平竞争。

"因此，我今天可以宣布，欧盟委员会正在开启对中国电动汽车的反补贴调查。欧洲欢迎竞争，而竞争不是向下施压。"她说，世界市场充斥了中国的廉价电动车。"这些汽车的售价，是因为有国家的大量补贴才被人为地压得这么低"，而这是无法接受的。

她表示，欧委会的反补贴调查可能导致征收惩罚性关税。

冯德莱恩还提到多年前欧洲光伏产业全面崩溃的例子。她说，"欧盟没有忘记中国不公平的贸易手段对我们的太阳能工业产生了怎样的影响"，因为中国国家补贴光伏板产业，导致欧洲的竞争厂商败退市场。她说，"这样的事情，不能在电动车领域再度重现"。

冯德莱恩同时强调同中国保持对话的重要性，"在一些议题上，必须进行合作。"她说，今年晚些时候将举行欧中峰会，届时她将详细阐述欧方"降风险、不脱钩"的主张。

一般认为，冯德莱恩将在明年谋求连任欧委会主席。在演讲中，她强调指出，欧洲正在"响应历史的召唤"，她和她的团队交付了自2019年接任以来90%的答卷内容。

    在今年慕尼黑国际车展（IAA）上，来自中国的车商数量空前，数量仅次于德国。德媒NTV报道称，许多分析家和记者认为，这是旧汽车世界与新汽车世界的“大决战”。前者是由德国制造商主导，后者则主要是来自中国的电动汽车。图中是车展上的比亚迪。


慕尼黑车展刮起“中国风”

在刚刚闭幕的慕尼黑国际车展上，来自中国的展商占约40%，可谓占据了半壁江山，引起高度关注。这股"中国旋风"让老牌汽车王国如德国感受到巨大压力。传统车显得老气横秋，电动车似乎正开向未来。以特斯拉和比亚迪为代表的电动车不需要转型过程，一步跨入电动技术领域，而德国老车商则在转型中艰难前行。

60年代的日本车，90年代的韩国车以及2008年的特斯拉，都曾对德国汽车工业形成冲击，但这一次来自中国的挑战却非同寻常。在这场竞争中，中国人最核心的优势是：他们拥有未来车型的核心部件--电池，而电池占据至一台车成本的一半。