为什么中国令缅甸 人乞人憎？

中国强行占地政策疾病传遍全世界

中国说，中石油投入巨资修建的中缅天然气管道线将“惠及两国上亿 人口”。不过，这个项目在缅甸人中却引起反感。他们说，中国是在剥削弱小邻居。记者梅内德兹实地采访，听缅甸人倾吐怨气，请中方出面辩护，反 思流入缅甸的外资，到底谁人受益？

就算是一切顺心如意的时候，都会觉得缅甸的公路状况非常糟糕。铺好的柏油路，通常也是坑坑洼洼，还不如没铺过。

在这样的公路开车，是对身体和心理承受能力的一个考验。因为，一段最短的路程可能也耗时好几个小时。

但是，就在这次缅甸之行快要结束的一天，我们突然遭遇一次严重颠簸。相比之下，从前 碰上的那些所有的坑坑洼洼都是小巫见大巫。

首先，听到一声巨响，然后，是金属蹭水泥发出的刺耳声。我们停下车，一时间，谁也不想先下车出去看看到底出了什么事、车坏到什么程度，万一是 “绝症”怎么办？

排气筒撞掉了？后轴断了？说不定整个车身都松动了？

后来发现，恐惧是毫无根据的，不过是固定备胎的架子撞上了地面。

我们一行人大多站在一边，看着其他人勇敢地修车。也就是在这段时间，我意识到我们撞上了什么。

今年早些时候，缅甸反对派领袖昂山素季呼吁中国在对缅甸投资时更负责任、更反映缅甸人民的期望与需求

确实，我们是碰上了一个大坑----准确地说，应该是碰上了公路上出现的一系列深深的皱纹。看上去，我们好像正好停在了什么管线的上面。

不远处有一个小小的标牌，公路两侧埋藏管道的地方泥土松动。虽然管道上的公路重新铺过，但很明显，下面的泥土塌陷，公路的表层被拽了下去。

当然了，埋藏管道，总会有赢家、有输家，方方面面都考虑进去的话，非常复杂。公路和车辆受到破坏，只不过是其中的一个细节。

在位于西海岸管道“登陆”的地方，我们遇到一位缅甸农民。她告诉我们，她被迫交出自己的土地， 得到的赔偿远远比不上丧失的收入。

她还说，她先是收到通知，说不签协议的话一分钱也拿不到。她说，他们失去了所有的希望。他们只 知道如何种地，没有了土地，生活“没有意义”、“生不如死”。

这条管道是由中国石油气天然集团公司、缅甸国营油气公司以及韩国、印度的几家公司联手的合资企业。我们去采访了中石油在缅甸合资企业的负责 人，我首先向他提出了有关强行占地、缅甸农民没有拿到适当赔偿的指称。

这位负责人说，“这个消息肯定是误传，绝对不准确。”。他还解释说，为修建管道征用土地过程“非常透明”，选址时尽量避开了农田、学校、墓地 以及重要的历史遗迹。

不过，该地区的缅甸人还抱怨，尽管脚底下源源不断地流淌着化石燃料，但是这里供电不足。

现在，虽然当地的主要城镇一天24小时都有供电，但是，不需要跑太远的路，就能看到根本没有通电的村庄。

我问中石油的那位负责人，为什么缅甸人还这么缺电？

中缅铜矿在缅甸东北的蒙育瓦引起多次抗议示威

他说，这是一个基础设施问题，是缅甸政府的问题。他还说，管道已经帮助改善了供电。缅甸电力公司利用这个管道的天然气发电。

管道沿线好几个地方发生过示威。抗议大多针对中资的参与。缅甸抗议者愈加强烈地认为，中国不过是在剥削这个贫穷的小邻居。

今年在缅甸最火爆的一首歌唱就是中国如何摧残缅甸第二大城市曼德勒（Mandalay）。

事实上，缅甸政府同样也有这种对中国觉得反感的情绪。由于交易细节未能谈妥，缅甸政府已经推迟、或者搁置了两个有中国投资的重大基础设施项 目：一座庞大的水电站和一座铜矿。

对中国的不满意，也是缅甸政府迫切希望吸引来自欧洲和美国投资的原因之一。

那么，中缅管道会不会遭遇同样的下场呢？看上去可能性微乎其微。

中国正在下大力气改变形象，在管道沿线地区投资数以百万计的美元修建学校、诊所。同时，缅甸政府迫切需要这笔过境费—每年至少15亿美元，加 上分享管道中流过的天然气。

归根结底，这笔钱、而不是中国的参与，才是多少缅甸人从管道项目中受益的决定因素。

过去，缅甸从自然资源中获得的收益都流入了军事领导人和他们的亲信、喽罗的腰包。

缅甸新政府承诺改革，但是，它必须向心急火燎的缅甸人证明，自己真的和前任不同了。