為什麼美國及其盟友不能允許中國支配和控制南海 - 中国渔船集结疑演练封锁东海 国际货轮被迫绕道

 

為什麼美國及其盟友不能允許中國支配和控制南海 -  中国渔船集结疑演练封锁东海  国际货轮被迫绕道

（华盛顿17日讯）中国近期在东海两度出现大规模渔船阵列式聚集行动，引发国际高度关注。美媒分析海上船只定位资料指出，中国上千艘渔船分别于去年圣诞节与今年1月11日，在中国与日本沖绳之间海域形成长达200海哩以上的密集船阵，部分商船被迫绕道航行，专家认为，这显示北京正测试海上民兵快速集结、干扰并控制争议海域的能力。

 

根据美媒《纽约时报》，这些海上行动并非零星的渔业活动，而是高度协调的海上集结。船只自动识别系统（AIS）资料分析，中国渔船在短时间内离开港口或中断捕捞作业，集中进入东海指定区域，展现出罕见的组织性与规模。

其中，今年1月11日约有1400艘中国渔船，在中国沿岸与日本沖绳之间的海面排成一个长度超过200海哩的长方形阵列。资料显示，该区域内船只密度极高，部分国际货轮不得不蛇行或改道，以避免穿越渔船密集区，对正常航运造成实际影响。

类似情况也发生在去年圣诞节当天。《纽约时报》透过定位资料绘制地图发现，当时约2000艘中国民用船只在东海形成多个几何阵列，包括北方两个平行长方形，最长达290海哩，南方则出现倒L型矩阵。专家指出，中方在短短数周内，于相同海域两度进行大规模船只集结，显示并非偶发行动。

航海与军事学者普遍认为，这类行动的重点不在捕鱼，而是在测试中国“海上民兵”的动员与协同能力。资料分析公司ingeniSPACE首席营运长杰森．王（Jason Wang）表示，他过去曾观察到数百艘中国船只聚集，但从未见过如此大规模且排列整齐的阵列，情况明显异常。

研究中国海上民兵的前美国情报官亨利（Lonnie Henley）指出，单艘渔船体积有限，难以构成传统封锁，但大量小型船只可在战时或灰色地带行动中，延缓甚至干扰美国海军舰艇的行动。

智库“新美国安全中心”（CNAS）研究员、前美国海军军官舒加特（Thomas Shugart）也认为，大量小船聚集，可能成为导弹或鱼雷的假目标，并对雷达与无人机运作造成影响。

海洋情资公司“右舷海事情报”（Starboard Maritime Intelligence）分析师道格拉斯（Mark Douglas）形容，如此庞大的船只同时听令集结，过去几乎未曾见过，显示中国在民用船只协同运作上的能力已显著提升。

华府智库战略暨国际研究中心（CSIS）与旗下亚洲海事透明倡议（AMTI）也依据定位资料确认这波东海船只聚集行动。AMTI主任波林（Gregory Poling）直言，这些船只显然不是为了捕鱼，几乎可以确定是国家层级主导的行动。