中国新能源车企被爆远程更改电池参数

 

 中国新能源车企近日被曝存在“锁电”现象。一些车企被指为压缩质保成本，在未经车主同意的情况下，通过OTA远程升级或到店软件更新篡改电池参数，导致车辆续航缩水、动力锐减。据科技资讯网站“驱动中国”介绍，所谓“锁电”，是指车企在未经车主同意的情况下，通过OTA（Over-the-Air，指空中下载技术）远程升级或到店软件更新，私自修改车辆电池管理系统参数，限制动力电池的充电上限及功率。

众多车主反映，车辆在一次夜间升级后，原本标称510公里的续航，实际行驶里程降至不足300公里，快充时间也明显延长，而厂家多以“冬季低温”或“系统优化”为由进行搪塞。

据《快科技》5月9日报导， 2026年3月期间，全国12315平台有关车企OTA锁电的相关投诉在一个月内超过1.2万件，同比激增273%。

《快科技》表示，除安全因素外，背后的经济利益考量也是车企采用锁电手段的重要原因。根据中共相关规定，在8年或12万公里的质保期内，如果电池衰减超过20%，车企须为车主提供免费更换服务。

而在“锁电”之后，电池可用容量被人为压缩，充放电循环次数减少，表面上的衰减速度也会随之放慢。对于年销量达到百万级别的车企而言，这种做法每年可以节省数十亿元的质保支出，从而大幅降低售后成本。

“驱动中国”还引述行业分析称，车企“锁电”的原因，一方面在于压缩巨额质保成本、规避安全风险，另一方面也不排除将高性能模式锁定、后续转为付费订阅的盈利考量。

相关消息引发舆论广泛关注。值得注意的是，尽管网络上流传着一份涉及蔚来、理想、特斯拉、小鹏等品牌的“约谈名单”，但截至目前，中共官方通报及官媒报导均未正式点名具体涉事企业。