中国高铁地铁越建越赔 总债务至少20万亿人民币 百姓买单

基建狂魔越盖越赔 三大交通巨债破20万亿

中共长年以"基建狂魔"自居，靠造桥铺路拉动经济。如今经济刹车、基建饱和、人口红利消退，这场靠举债撑起来的狂欢开始结账：高速公路、高铁、地铁三大交通建设全面"越盖越赔"，总债务至少突破20万亿元，成了政府财政的无底洞。

高速公路通车里程逼近20万公里，世界第一，可光是24个省份的省级收费公路主体，债务就高达9.6万亿。亏得太厉害，交通运输部2021年后干脆不再公布收费公路统计公报。按2021年的数据，一年收费6630亿，支出却高达1.29万亿，八成以上拿去还本付息，用在养路上的不到6%。

高铁里程达5万公里，铁路行业债务早已破6万亿。据陆媒报道，全国高铁只有约5%赚钱，偏远地区至少26座车站因为没什么人坐而闲置。即便如此，官方还计划在2026到2030年再扩建19%，达到约6万公里。

地铁更惨。在至少28个有地铁的城市里，扣掉政府补贴，26个在亏钱。深圳地铁因为当上了万科最大股东，跟着背上资产减损，一年亏371亿，相当于一天亏掉一个亿；北京地铁亏241亿，广州亏7亿多，杭州、重庆也亏成一片。全国轨道交通累计负债4.3万亿，多数城市地铁负债率在50%到80%，光武汉地铁每年要付的利息就约100亿。
 

评论员王笃然点评：基建在中共手里早就不是为了交通，是为了GDP、为了政绩。修一条路能拉动增长、能让官员升迁，至于有没有车走、有没有人坐，没人追究。债务层层摊给地方平台，亏损靠财政兜底，最后买单的，是每一个纳税人和下一代。