意指中国 欧盟加强管控第三国投资港口

 

意指中国  欧盟加强管控第三国投资港口


第三国投资欧盟港口将受到更严格的监管。媒体China.Table引述一份相关的欧委会战略文件草案称，对第三国投资的审核将特别着眼于关键供应链、军事机动性。
 

China.Table2月5日报道说，据该媒体获得的一份初步草案，欧委会计划加强对第三国投资欧盟港口的管控。

该媒体报道称，所获得26页文件尚处于初稿阶段，部分段落还有空缺。欧委会将于2月18日提交该港口战略文件。

据该报道，尽管文件中未明确提及中国，但涉及第三国投资的部分可以看出，所指的是中国对欧盟港口的投资。

 按照该草案，欧盟成员国将须对第三国投资泛欧交通网络（TEN-T）进行审查。欧委会将提供相应的前提条件目录。其中包括对港口、码头、服务商、运营商、能源基础设施可能存在的风险进行评估，特别着眼于关键供应链以及军事机动性。

报道称，欧委会以“欧盟加强经济安全战略”为框架，该战略包括“阻止高风险企业获得准入”等内容，要求对第三国投资欧盟港口进行监测。欧委会也依据“军事机动性条例”，要求成员国制定更严格的规则，特别是涉及具有重要的战略意义、也可用于军事目的的基础设施。

此外，成员国应支持“创新性欧盟制造解决方案”，特别是成员国发放或延长港口特许经营权时。同样的原则也适用于相关土地租赁合同，以加强本土市场的竞争力。

欧委会还要求支持欧盟企业在第三国港口投资时获得对等的准入权。对于将欧盟企业排除在外的第三国，也将无权获得欧盟港口的特许权。

中国国有企业投资欧盟港口

China.Table的报道写道，中国国有企业在欧盟港口领域相当活跃。报道引述柏林墨卡托中国中心（Merics）一份研究称，中远集团在比雷埃夫斯港拥有多数股份,在鹿特丹、安特卫普和汉堡的集装箱码头持有少数股份。在南欧港口，如瓦伦西亚、毕尔巴鄂、马赛以及意大利的瓦多利古雷也有中国企业参股或直接运营码头业务。该研究认为，这些投资是中国战略网络的一部分，旨在加强对国际商路沿线基础设施、商品流动的影响力。