Friday, June 16, 2023

上海龙头外贸码头张华浜近期亦出现数日无一船

 

尽管官方全力催谷,中国外贸出口仍复苏乏力,业内人士指,营商环境恶化导致产业转移,连上海龙头外贸码头张华浜近期亦出现数日无一船的情景,市况惨淡为数十年不遇。有官员透露,国内面临严峻失业率,由此衍生贿赂问题,令底层百姓生活百上加斤。

中国海运指数因严苛的疫情封控跌至8年低位,疫情解封至今无法翻身。以中国最大的进出口贸易重镇上海港为例,尽管官方4个多月来使劲力推,依然复苏乏力。

海运资料证实外贸乏力

上海一名国际海运商匿名告诉本台,目前业务下降至少四分一,他以上海重要的内外贸港——张华浜港为例,该码头近期一度出现数天无一艘散装船的情况,情形为其从业30多年来首见。该海运商说,供应链已渐渐转移往东南亚。

他说:以前是上海主要的一个码头嘛,大船靠三条,小船靠4条,前段时间好几天都没有货嘛。我们这一行,(业务)降得蛮厉害的,我估计至少百分之二、三十。原因是什么呢?那供应链都发生了转移了,物流方向都发生了改变了。国内好多转移到东南亚去生产,好多厂其实是中国人开的。近段时间比2016年,2017年还要差。那个时候,比如从上海到东南亚,不含装卸的话10块美金一吨货,现在好多时间只有8块钱。那个时候油价才200(美元)一吨,现在油价600多美元。

最新外贸现况* 阿波罗新闻网上海航运交易所的数据侧面印证了该说法。根据本台记者今年2月28日统计的资料显示,当月上海出口货柜运价指数为946.68美元,持续14个月的下滑,且创下了8年来的新低,但本月9日发布的上海出口货柜运价指数,为979.85美元。全国出口货柜运价指数,仅为921.48美元。比一周前,也下滑了1个百分点。

此外,今年5月份的制造业采购经理人指数仅为48.8,远低于50%的荣枯线,这意味着中国政府从今年春节后全力提振经济的努力,收效甚微。

事实上,近10个月制造业采购经理人指数的最低点是去年12月的47%,自2月份爬升到52.6之后,但之后就迅速下跌,4、5月份都已经跌穿荣枯线。

中共官方的最新海运资料显示,中国今年上半年的进出口贸易没能走出低谷。(上运交所)

尽管如此,现时的情况可能比官方数字所反映的问题更严峻。这名资深的国际海运商指,海运业界对官方发布的资料存疑,认为和市场实际情况有差距。比如,市场的实际货运价一直在跌,但官方呈现出来的波罗的海指数却有所上升。

本台记者试图就此采访上海港方面,却无法接通其任何一部办公电话。

面对外贸枯萎,官方正力推“内循环”。不过,该国际海运商认为只是个伪命题,因为国内所有的利益都被房地产吸走,目的就是为养活庞大的政府官僚系统。

失业潮已波及既得利益群体

一名要求匿名的处级官员告诉本台记者,目前国内的就业情况已全面恶化,连既得利益集团也受到冲击,他们作为有一定权力资源的人,子女就业都遇上很大困难。

她说:哎呀,现在这个孩子就业很恼火,连我的那些同事,都是什么英国留学回来都找不到工作。现在整个形势都不好,孩子向他父亲要碗炸酱面,他都没钱。他是做那个跟房地产相关的产业,现在房地产不行嘛,政府又拖欠他一百多万,政府又拿不出钱来,现在房地产又不景气,没收入啊。

她指出,就业难已是一种普遍现象,由此又加剧了行贿问题,令社会中下层的处境更为艰难。

她说:就业形势不好,这年轻人没有出路。有一个学校叫我们去看一下,当(轻轨)司机啊,维修啊,学六年,一年缴一万,但是不一定能到这个轨道交通公司。轻轨招维修人员都要靠关系,你要去行贿呀这些,就是你不行贿的话,你学了这个专业,学了六年,你都没办法就业。

目前大范围的经济萧条在中国社会已不是秘密,面对居高不下的失业率,中共党首习近平即称要青年们走进乡土自找苦吃。这个说法也被民间称为当代上山下乡。但迄今为止,官方并没有解释这是否意味着新一轮的“知青下乡”事件重演。

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