美官员指控中远海运船只利用隐蔽设备为中方收集情报

据路透社报导，两名特朗普政府高级官员称，中国国有航运巨头中国远洋海运集团有限公司（COSCO、以下简称中远海运）在其船只上安装隐蔽设备，用于监听包括美国在内的目标国家沿海地区的军事通信。

2018 年7月 ，中国货轮“中远海运白羊座”号在德国汉堡港的码头卸货。 © 路透社图片

上述两名官员在匿名的情况下谈及美方对中国这项计划的评估时表示，中远海运与北京有着长达数十年的情报收集合作关系。他们称，这种合作关系使得中方能够收集在欧洲、北美和亚洲活动的船只和飞机的通信信号。

其中一位官员声称，这些船上搭载的先进设备旨在帮助中方收集“军事通信技术和加密技术发展”方面的信息。该官员续称，此举还能让中方监控对贸易和军事航行至关重要的关键航道和海上航线。中远海运未对此置评，而中国驻美大使馆则驳斥了美方的说法。

美国总统特朗普和中国国家主席习近平计划于本月晚些时候在华盛顿举行峰会，预计双方将讨论一系列敏感的安全和贸易问题。

上述官员们没有详细说明中远海运船只据称使用的设备类型，但表示这些是“精密的信号情报收集”平台，而非常规通信设备。他们称，中方利用收集到的信息来巩固其在领土争端中的立场，并提供海事侦察和外国军事目标的预警信息。

中国驻美大使馆表示，中国政府绝不会要求任何公司或个人“违反当地法律收集或提供位于境外的任何数据、信息或情报”。中国驻美大使馆发言人刘畅说：“我们反对散布所谓‘情报收集’的说法来妖魔化中国，这种说法完全没有根据”。

美国海军战争学院于2025年4月发布的一份报告指出，解放军很可能正在利用该国的渔船和商船队进行情报和监视活动。五角大楼于2025年1月将中远海运列入与中国军方有关联的公司清单。这一认定会给相关公司带来严重的声誉损失，并导致五角大楼禁止从相关公司采购，但并不构成正式制裁。

中国相关法律明确规定，“任何组织和公民都应当依法支持、协助和配合国家情报工作，保守所知悉的国家情报工作秘密”。尽管如此，中远海运仍然是停靠美国港口的全球顶级航运公司之一，并在美国港口拥有多家集装箱船码头服务合资企业。

去年，特朗普政府计划对包括中远海运在内的中国航运公司征收数十亿美元的港口费用，以期重振萎靡不振的美国造船业和海运业。

然而，在特朗普去年10月与习近平达成为期一年的贸易战缓和协议后，该计划被搁置。该协议将于今年11月到期，预计两国领导人9月的会谈将讨论延长协议的可能性。

约翰·霍普金斯大学高级国际研究学院中国海洋战略专家卡顿（Isaac Kardon）指出，鉴于中远海运与美国贸易的紧密联系，美国政府可能难以果断解决安全方面的担忧。

卡顿说：“将中远海运从我们的供应链和运输网络中剔除，对美国贸易网络而言无异于一场危及生命的手术”。