京滬高鐵之憂

京滬高鐵從北京南站出發終於上海虹橋站，總長度1,318公里。（AFP/Getty Images）

6月30日，京滬高鐵正式開通運營，作為高速鐵路，安全始終是公眾關心的問題，儘管當局聲稱京滬高鐵安全，但知情人士及一些專家 學者對此明顯有異議。此外，是否會再度虧損經營，也是各界媒體觀察的焦點。

京滬高鐵從北京南站出發終於上海虹橋站，總長度1,318公里，總投資概算2,209.4億元人民幣，設計運行時速官方稱可達380公 里，號稱中國建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路。

6月30日，京滬高鐵開通運營，在大陸官方媒體的一片吹噓聲中，一些雖然弱小但卻堅強的聲音卻未能被掩蓋。傾聽這些聲音，人們注意到，這 個表面光鮮的「高鐵秀」背後，隱憂重重。 

安全之憂 

對於時速達300公里以上的高速鐵路，安全性無疑是最值得考慮的問題，雖然官方信誓旦旦保證安全，一些知情人士和專家卻並不這樣認為。 

鐵道部原副總工程師、高速辦副主任周翊民曾公開揭露，在劉志軍時代建設的高鐵項目存在很大安全隱患。一是時速350公里列車是吃掉安全係 數才實現的，購買 合同上註明的最高安全限速是300公里；二是高鐵運營的過程中有過若干祕而不報的事故，雖然沒有造成生命危險，但都不是小事；三是高鐵線 路在不同地區出現 沉降，最多達40厘米。 

對於將購買合同上註明的是300公里時速，但是官方卻提速到350公里，上海交通大學土木工程系黃醒春教授也不認同，「畢竟350公里的 時速還沒有經過長期的實踐證明是安全的，在結構和別的性能保持不變的情況下，提高速度，安全風險就會增大。」 

黃教授認為，在安全方面，德國、日本在300公里以上的時速都沒有相關的技術資料，中國的技術能達到甚麼程度，工藝過程能否實現，這些都 是非常複雜的系統問題，「要經過一定時間的反覆驗證。」 

對於高鐵線路沉降，黃醒春指出，如果在10～50米範圍內，沉降40厘米，對行車安全是有影響的。 

非僅周翊民，其他熟悉內情的人也對高鐵的安全不放心。大陸媒體在去年曾曝一位退休鐵路工程師堅決不坐高鐵。他的理由是：「中國高鐵發展很 快，但是是那種 『大幹快上』的快。在發達國家，修一條高鐵運行的路線要花費較長時間，鐵軌鋪好後，要讓其自然沉降，再沉降，還要通過各種檢驗，確保鐵路 不會出問題。而我 們有些工程就是典型的『三邊』工程（邊勘測、邊設計、邊施工），還有些工程連『三邊』工程都夠不上。」 

此外，一位知情的經濟學家披露，中國高鐵建設成本大約「一億一公里」，而「一公里腐敗一千萬」屬正常事情，在全國高鐵建設工地，「纖維袋 子提現金（行賄）」是正常現象。 

今年年初，鐵道部原部長劉志軍、鐵道部原副總工程師張曙光等一批鐵道部高官就因腐敗「落馬」。有媒體報導，張曙光是一位「裸官」，張的家 屬很早以前就出國了，他的老婆在美國洛杉磯有三處豪宅，在美國和瑞士有存款28億美元。至於劉志軍，問題多到現在還沒查清。 

這些腐敗的成本，無疑全部都攤在了高鐵建設上，誰能保證供應商不以次充好，降低標準供應？寧杭高鐵項目就出了「鋼筋瘦身（拉細）」事件， 京滬高鐵也難保沒有這種問題。 

經營之憂 

中國已運營的京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭五條高鐵線上座率低、虧損嚴重已不是甚麼祕密。 

有大陸媒體報導，即使是客流量密集的東部地區，從2008年8月1日至2009年9月底，京津高鐵共運送旅客1,870萬人，營業額為 11億元出頭，而成本支出超過18億元。運行一年，京津高鐵虧損高達7億元。 

那麼，京滬高鐵線能擺脫虧損的宿命嗎？ 

據業內人士分析，京滬高鐵投資概算2,209億元，貸款一半也就是1,105億元，利率6％，那麼年貸款利息是66億元。根據鐵道部原副 總工程師張曙光在 「京滬高鐵系統優化研究」中的描述，京滬高鐵人均每小時能耗是18度，全程4小時，也就是72度，合電費92塊錢。目前，京滬高鐵日開行 90對列車，按每 列車1,000人的載客量計算，一天的運力在18萬人左右，全年不到5,000萬人次，電費總計46億元。為方便計算，假如每年的折舊是 固定的，都是 2,209億元的3％，也就是66億元。折舊、利息和電費加起來每年是178億元之多。 

這還沒有計算償還貸款本金的錢，再加上高鐵運營的人力和維護等成本，粗略計算，京滬高鐵運營成本每年或達200億元人民幣以上。 

而按照京滬高鐵300公里時速的二等座票價555元，要想達到維持成本，最少客座率要達到70％以上。 

那麼，京滬高鐵實際上座率到底會不會這樣好呢？同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院孫章教授指出，「雖然中國高鐵的速度已經是世界第一，但 我們的人均GDP排在全球100位之外。」中國現階段很多人仍嫌高鐵貴。 

廣州鐵路局行政部門的李德君也表示，儘管高鐵全程票價最低410元，想儘可能吸引更多人坐高鐵還是不現實，「每年春運，中低收入階層、特 別是廣大的農民工，他們的要求很低，只要能回家就行，為節約那麼一、兩百元錢，即使有臥鋪，他們也會選擇硬座，哪怕睡不了覺。」