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Thursday, August 6, 2026
伊朗最高領袖久未露面 總統坦言聯繫穆吉塔巴「非常困難」
伊朗最高領袖久未露面 總統坦言聯繫穆吉塔巴「非常困難」
伊朗總統裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）週三（5日）表示，目前與最高領袖穆吉塔巴．哈米尼（Mojtaba Khamenei）溝通「非常困難」，但強調他的存在仍是國家「重要的力量來源」。
綜合外媒報導，穆吉塔巴的父親阿里．哈米尼（Ali Khamenei）2月28日在德黑蘭（Tehran）遭美以聯合空襲身亡後，他於3月8日接任最高領袖。穆吉塔巴也在攻擊中受傷，接任後至今未曾公開露面，僅透過書面聲明對外發聲，上月更未現身父親葬禮，引發外界揣測他與伊朗高層官員之間的關係。
裴澤斯基安在就職滿2週年的國營電視台專訪中表示：「目前要與他聯繫非常困難，但無論如何，他的存在對我們而言是一股極大的力量，讓我們得以繼續前進。」他形容穆吉塔巴是「非凡」的人物，並稱自己對其品德、謙遜與推理能力印象深刻。
裴澤斯基安為穆吉塔巴辯護，表示自己曾與他進行富有成效的會談，並感受到對方「親切的態度與非常健全的邏輯」。他說：「不幸的是，當前局勢讓一些心懷惡意的人得以用不同方式描述他，並塑造出與事實不同的形象。」
美國與伊朗4月曾達成停火，並在巴基斯坦斡旋下於6月簽署諒解備忘錄，試圖結束衝突，但協議上月破裂，雙方再度交火近2週，直到川普在傳出談判消息後下令停止轟炸。
俄羅斯「炸彈無人機」混進德國萊比錫機場 想炸烏克蘭運輸機？
5日在德國萊比錫機場發現不明無人機的位置，附近就是一架烏克蘭運輸機。（法新社）
俄羅斯「炸彈無人機」混進德國萊比錫機場 想炸烏克蘭運輸機？
德國萊比錫/哈雷機場（Leipzig/Halle Airport）5日凌晨發現，一架烏克蘭大型運輸機旁，有一架「經改裝的無人機」，且無人機內還有引爆裝置，機場為此一度緊急暫停所有航班，通報警方出動拆彈機器人處理。
基輔獨立報5日引述德國《南德日報》（Süddeutsche
Zeitung）報導，當時是先目擊機場附近出現這架無人機，隨後在停機坪上找到，就在烏克蘭安托諾夫航空（Antonov
Airlines）一架An-124大型運輸機旁。警方消息人士表示，這架無人機經過改裝，內部有「不明物質」及一具「引爆裝置」。警方隨即派遣拆彈機器人到場，將可疑裝置引爆。
萊比錫警方聲明證實「萊比錫/哈雷機場發生安全相關事件」。美聯社引述警方說法，4日午夜前不久機場附近目擊到不明飛行物，導致航班暫停，數個航班轉到其他機場，該機場航班在5日凌晨2時前恢復，但是仍有一條跑道維持關閉。
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德國《畫報》（Bild）報導將此事形容為疑似攻擊，並指事發時該機場內共有4架烏克蘭貨運飛機。德國警方尚未確認涉案者身分，也仍在追查操控無人機的人員。路透報導，負責極端主義案件的州檢察官辦公室已接手調查此案。
俄羅斯侵略烏克蘭戰爭爆發後，萊比錫/哈雷機場便成為安托諾夫航空的營運基地。歐洲其他多地機場先前也曾發生多次疑似與俄羅斯有關的無人機干擾事件，迫使航班暫停或改降其他機場。
中國小粉紅怒轟國民黨捐款熊本=媚日辱華 「支持731部隊」
國民黨主席鄭麗文以個人名義，向熊本強震災區捐助新台幣100萬，引爆大批仇日中國小粉紅連日出征砲轟整個國民黨。（圖擷取自中國微博）
中國小粉紅怒轟國民黨捐款熊本=媚日辱華 「支持731部隊」
日本熊本7月28日遭強震重創，造成當地災情及人員傷亡慘重，台灣與世界各國紛紛伸出援手，募集愛心捐款或賑災物資。其中，近年頻繁向中共政府示好的中國國民黨，也在第一時間捐款慰問熊本，此舉引爆中國小粉紅怒火，除猛烈出征國民黨「辱華媚日」，近期還上升成指控國民黨「支持731部隊」。
據了解，熊本7.1強震發生後，國民黨主席鄭麗文以個人名義捐助新台幣100萬，並在7月31日當天，將款項交給日本台灣交流協會，期盼能為災區的救援與重建略盡綿力；台中市長盧秀燕也在第一時間發文，向受地震影響的民眾祈福，並宣布市府決定捐出10萬美元協助賑災。相關消息傳至中國，迅速點燃大批仇日中國民眾怒火。
不少中國網友質疑，中國在今年連續發生重大災害，然而國民黨不僅沒人在第一時間發聲關切，事後半毛錢也沒捐給中國災民，反倒是日本一發生災害，馬上跟著民進黨一起伸援日本，赤裸裸地媚日、辱華又雙標的言行「令祖國人心寒」。資深國民黨籍新北市長侯友宜，對此以「不期待災難發生，但是災難發生後大家共同面對，希望全世界都能休養生息、快速復原」，打馬虎眼回應憤怒的中國人。
眼見國民黨全員在這個問題繼續裝死，令無數中國網友與激進小粉紅對國民黨怒火更甚，並在微博、抖音、小紅書等中國社群媒體，連日砲轟國民黨。另據長年旅日、熱衷觀察牆內同胞迷惑行為的YouTuber「小鄭」分享，目前心理嚴重不平衡的小粉紅，把國民黨無視中國災民死活的行為，上升成指控國民黨選在7月31日捐款給日本，代表它們支持七七盧溝橋事變、日軍屠殺無數中國軍民的「731部隊」人體實驗。
對於中國小粉紅的腦補與控訴，「小鄭」忍不住吐槽，即便將捐款日期改到8月1日，仍會有小粉紅崩潰怒吼，因為當天是中國解放軍的「81建軍節」，國民黨若選在這天捐款給中國解放軍頭號仇人的日本，恐怕會被怒噴是挑釁中國；如果是選8月2日或8月3日，則會有小粉紅搬出2022年的這2天，是美國前議長裴洛西（Nancy Pelosi）在任內首度率團訪台時間，仍會被視為刻意挑中國人敏感日期進行挑釁。
台灣網友則表示，「這就是救人跟救狼、蛇的差別」、「人道援助的前提是，對方要是個人」、「日本有事，台灣有事；中國有事，關我屁事」、「台灣捐款不需要被感謝，但恩將仇報誰還理你啊」、「懂得感恩的人至少不會拿了捐款，又拿飛彈跟你說『我要武統台灣』」「14億人一人捐一塊不就解決的事嗎？為何求助國外，莫非又要詐財」、「請藤壺向他們自己的主子要求救災吧，不需要又小又窮又落後的島民支援」。
還有人模仿中國政府掩蓋國內天災人禍，常見的維穩SOP，「0死亡、0損失，捐個毛啊」、「中共基建這麼完美怎麼可能有水災」、「中國絕對沒有任何災害，任何災害都是AI造假！」、「都是境外敵對勢力在抹黑造謠廣西積水」、「黨說根本沒有水災，那些都是境外勢力用AI做的謠言」、「中國遙遙領先，神舟上天、航母下水，怎麼可能淹水」、「黨說沒有災情，結果黑粉紅還一直用AI影片造謠，其心可議」。
美眾院報告：美電信商設備連線漏洞導致網攻 要求全面清除中國設備
美眾院報告：美電信商設備連線漏洞導致網攻 要求全面清除中國設備
美國聯邦眾議院委員會的最新報告指出，美國電信公司在將系統連接至資料中心及相關基礎設施時，暴露了網路安全漏洞，可能為2年前大規模入侵多家行動通訊業者的中國「鹽颱風」（Salt Typhoon）駭客行動開啟後門。
彭博報導，眾院「美國與中國共產黨戰略競爭特別委員會」4日發布的報告指出，美國電信業者的網路擁有通往設備與資料中心的常規路徑，而這些設施可能與3家原本被禁止在美營運的中國電信企業相連，在美國電信商與被中國駭客組織「鹽颱風」入侵的基礎設施之間建立連結。
報告發現，儘管美國聯邦傳播委員會（FCC）已禁止中國電信（China Telecom Corp.）、中國移動國際（China Mobile International）與中國聯通（China Unicom）直接連接美國網路，但這些企業仍利用法規漏洞，維持在美國市場的實體存在。例如，FCC並未強制要求這些公司從第三方資料中心撤除其硬體設備，也未規定他們必須終止在這些設施的網際網路管理服務。
委員會指出：「因此，在聯邦監管機構早已發現中國國營電信商容易受到中共影響，並採取行動終止其在美提供電信服務的能力之後，這些公司仍長期深植於美國的網際網路生態系統中。」
2024年，美國情報官員指控，「鹽颱風」發動一場「廣泛且重大的網路間諜活動」，入侵多家美國電信公司的系統，並鎖定包括當時為總統候選人的川普在內的知名政治人物手機。官員表示，駭客滲透電信網路，企圖竊取通話紀錄，並破壞政府與政治圈人士的通訊。
AT&T、威瑞森（Verizon）與流明科技（Lumen Technologies）均已承認遭到「鹽颱風」攻擊。T-Mobile則表示，其網路設備上的可疑行為，讓該公司察覺到入侵企圖。委員會將「鹽颱風」稱為一種企圖「將電信商網路基礎架構武器化」的行動。
問題的癥結在於美國電信業者的「次要連接」，使業者與更廣泛的資訊生態系統產生連結，卻不屬於聯邦監管機構的職權範圍。這份獲得跨黨派支持、歷經1年多調查的報告總結指出，美國營運商並未意識到這些連接所帶來的網路安全風險。
該委員會主席穆勒納爾（John Moolenaar）在聲明中警告：「這一切使我們容易受到來自最大對手新一波國家級網路攻擊的威脅。我們必須將這些公司從國內基礎設施中剔除，以保護美國人民。」
委員會的發現特別引人注目，因為電信商與資料中心之間的關係並未受到政府直接監管。美國僅禁止這些公司在自身的電信網路中，使用特定中國企業製造的網路設備，並斥資數十億美元推動汰換計畫，以移除華為（Huawei）等中國製造商的零組件。
知情人士透露，為因應此問題，FCC正草擬一項命令，擬禁止使用中國製造的資料中心零組件。報告指出，FCC也考慮採取其他措施，防止被列入黑名單的中國企業連接到美國網路。
早在今年4月，FCC已啟動初步規則制定程序，暗示將進一步限制外國實體進入資料中心，特別是針對已被列入FCC「受管制清單」（covered list）、禁止在美營運與銷售的公司，包括中國移動、中國聯通，以及華為與中興通訊（ZTE Corp.）。
議員在報告中呼籲採取進一步措施，以彌補FCC在禁止外國敵對企業在美營運能力上的漏洞，並建議展開針對性行動，確保徹底移除FCC黑名單實體所擁有的設備。
委員會民主黨首席議員肯納（Ro Khanna）強調：「國會應繼續應對美國民眾數據面臨的風險，並確保負責保障通訊網路安全的機構，擁有應對潛在威脅所需的資源。」
逾10萬台中國製路由器「藏後門」每35秒「送中」1次！
研究人員5日證實，全球販售的20多款中國製路由器遭預先植入後門程式。（路透資料照）
逾10萬台中國製路由器「藏後門」每35秒「送中」1次！
網路安全公司VulnCheck研究人員5日證實，全球販售的20多款中國製路由器均預先植入後門程式，可能讓外部人士接管路由器、進一步入侵同一網路中的其他裝置。
路透報導，VulnCheck技術長貝恩斯（Jacob Baines）發現了上述後門漏洞，並將其命名為「Endlessdoors」（無盡之門）。受影響的路由器由中國廠商Zbtlink生產，並以Zbtlink及Wiflyer品牌在全球銷售。
截至目前，Zbtlink仍未回應路透置評請求。
貝恩斯估計，全球至少已有10萬台此類路由器投入使用，但無法確認其實際分布地區，也不清楚其中有多少正在美國境內使用。
貝恩斯在公司網站發文指出，這項後門程式每35秒便會自動連線至1組特定IP位址及1個在中國註冊的網域名稱。掌控這些網域的人可藉此接管路由器，並利用其入侵同一網路中的其他設備。
他表示，多數使用這類路由器的小型企業或居家辦公使用者，很可能完全不知道設備存在這項風險。「如果我把它放進一間大學實驗室，就等於直接邀請對方進入實驗室，讓他們能在網路中自由活動。」
貝恩斯直言，「這種能力可能造成毀滅性的後果。」
報導指出，這項發現進一步加深西方國家對中國製網路設備安全風險的疑慮。西方各國政府多年來一直警告，與中國有關的駭客可能利用此類設備滲透網路並發動攻擊；北京則一貫否認參與或支持任何形式的非法網路攻擊行動。
美國聯邦通信委員會（FCC）今年3月以國家安全為由，宣布禁止進口新款外國製消費級路由器。此外，美國德州政府今年2月也起訴TP-Link，指控這家具中國背景的路由器製造商，允許北京存取美國消費者的設備。TP-Link否認相關指控。
俄“幽灵船队”油轮泄漏 阿曼面临环境灾难
俄“幽灵船队”油轮泄漏 阿曼面临环境灾难
（迪拜6日讯）非政府组织警告，一艘据称属于俄罗斯“幽灵船队”的油轮在阿曼一处自然保护区附近数百平方公里的海域发生泄漏，阿曼正面临迫在眉睫的环境灾难。一家海事安全公司告诉法新社，这艘船曾经发生爆炸，但爆炸原因尚不清楚。
自2022年入侵乌克兰以来，俄罗斯为了规避西方制裁，组建了一支由老旧船只组成的“幽灵船队”，这些船只的所有权不明。专家表示，这些船只状况不佳，增加了漏油的风险。
法新社核实的卫星图像显示，一艘在阿曼南部海岸附近的基布利亚岛附近搁浅超过一个月的船只，其周围似乎有油污扩散。
该地点距离霍尔木兹海峡很远，霍尔木兹海峡在中东战争中曾多次发生油轮攻击事件。
绿色和平组织的诺埃尔告诉法新社：“由于石油泄漏似乎仍在继续，而且这艘船搁浅的位置十分危险，发生更大规模环境灾难的风险依然十分严重。”
她警告，这将造成“严重且持久”的后果。
已扩大至600平方公里
绿色和平组织表示，根据其审查的卫星影像，油膜的面积已从7月24日的约20平方公里扩大到8月4日的约600平方公里。
来自荷兰和平组织PAX的开源环境调查员兹维嫩堡也对8月4日的油膜面积给了同样的估计。
Kpler的数据显示，据信在阿曼附近海域发生泄漏的“卡罗琳.贝曾吉”号（Caroline Bezengi）油轮于5月11日在俄罗斯黑海谢斯哈里斯码头装载了100万桶原油。
一个月后，该船最后一次发出讯号时，船上仍载有原油。
威胁渔业和生物多样性
诺埃尔表示，该岛大片海岸线似乎受到影响，“更多的油污扩散到远海，进一步污染和破坏了这片受保护的海洋生态系统”。
兹维嫩堡补充称：“如果这艘船完全断裂，可能会造成区域性环境灾难，不仅影响阿曼渔民的生计，还会影响更广泛的海洋和岛屿生物多样性。”
去年，阿曼在哈拉尼亚特群岛周围设立了海洋保护区，该群岛包括基布利亚岛，是包括稀有海龟在内的多种海洋生物的家园。
兹维嫩堡说：“及时干预并打捞油轮至关重要，以防止事态进一步恶化。”
国际海事组织告诉法新社，他们“目前正在向阿曼提供援助”，但没有提供有关该事件的更多细节。
阿曼方面没有回应法新社的置评请求。
诺埃尔说：“哈拉尼亚特群岛的石油污染威胁著珊瑚礁、海草床和沿海栖息地，这些栖息地是濒危海龟、迁徙海鸟和海洋哺乳动物的家园。”
她补充称，海龟在沙滩上筑巢产卵，许多海鸟也在岛上繁殖，而周围海域则是稀有的阿拉伯海座头鲸的家。
“即使是相对较小的石油泄漏，也会在海洋沉积物中停留数年，从而损害这一受保护海洋生态系统的生态恢复力。”
今年2月，英国制裁了“卡罗琳.贝曾吉”号，理由是该船涉嫌参与从俄罗斯运输石油。
石油出口为俄罗斯步履蹒跚的经济带来了至关重要的收入。
海上安全公司Vanguard Tech告诉法新社，6月6日，这艘船发生3次爆炸，导致包括舵机舱和泵舱在内的多个区域进水。
目前尚不清楚爆炸原因，也不清楚该船是否遭到攻击。
Vanguard表示，主机和舵机“已无法运转”，并补充称船员都已确认安全。
根据法新社查阅的船舶追踪网站显示，该船最后一次发出无线电讯号是在6月11日，当时它位于也门海岸附近。
法新社查阅的欧洲哥白尼计划卫星图像显示，一艘船在6月18日至23日搁浅在基布利亚岛附近。
该船的尺寸、形状和甲板颜色与先前卫星观测到的“卡罗琳.贝曾吉”号在关闭AIS应答器讯号之前的情况相符。
诺埃尔表示，“卡罗琳.贝曾吉”号就是俄罗斯“幽灵船队”带来“严重环境风险”的一个例证。
她说：“俄罗斯利用老旧且维护不善的油轮规避制裁，将海岸线和海洋生态系统置于危险之中。”
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